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枫下沙龙 / 谈天说地 / 突发意大利叛变了 ,在北京，意大利女总理跟中国签了三年的合约。扩大在EV 的合作。
-meeteveryone(那就这样吧);
7-28
(#16203653@0)
+1
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那些天天叫唤左左对中国好的注意了，意大利是右右执政
-itwriting(halfpercent);
7-28
(#16203680@0)
+1
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中国现在是右右执政。
-tulipwa68(_);
7-28
(#16203688@0)
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虽然退出了一带一路，但还是想做生意。不想做好朋友，但做个普通朋友还是愿意的。与中国EV企业合作开厂，赚其它欧洲国家的钱。
-iamflying(叶和花);
7-28
{1004}
(#16203697@0)
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是对着德系车去的. 对中国原产车加高关税是合理的, 但和中国合作办厂也是合理的, 二十年前中国也是这么干的
-freshguy(新鲜);
7-28
(#16203775@0)
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呵呵，你看国内，现在的合资车品牌哪个不是哀鸿遍野，一天不如一天，与中国合资，别的行业不知道，但汽车业在新能源车时代，只有一个字，死，死的不能再死，更别提拉跨的意大利汽车业燃油车，一个组装厂可以带动几百个相关行业，但电动车，一个组装厂只需要10个左右的供应商，能带动的行业非常有限
-eleclan(eleclan);
7-28
{106}
(#16203851@0)
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可怜的意大利，汽车工业算是彻底完蛋，跟中国电车沾边，不死也要脱层皮，老老实实做人，手工打造法拉利兰博基尼不香吗？做点小排量菲亚特也行啊，非要去跟五菱宏光竞争，死都不知道咋死的，皮具业制衣业的前车之鉴忘记了？自从Made in Italy出自温州人，福建人走线客的小工厂，意大利连时装都完蛋了
-eleclan(eleclan);
7-28
{71}
(#16203706@0)
+2
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做法拉利那种豪车和做普通电车不冲突
-freshguy(新鲜);
7-28
(#16203714@0)
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咋不冲突了？你开家厂，本来是手工做LV包包，10个师傅，一天做20个，每个包利润加工费比如说500元，你同时又加做TEMU款，一个包亏100元，一天能做一万个，你觉得你能撑多久？全球除了丰田特斯拉现代做电车有利润，其余都是亏本赚吆喝老牌帝国主义老老实实玩情怀，用文化优势鄙视压制有钱人就好，千万别跟东亚怪物房任何一个沾边，包括韩国日本，沾上一层皮，甚至要送命
-eleclan(eleclan);
7-28
{126}
(#16203722@0)
+1
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豪车和普通车是两条线, 两种研发模式,零件配套模式也不一样. 意大利的普通车本来就几乎完蛋了, 和中企合作也是迫不得已
-freshguy(新鲜);
7-28
(#16203754@0)
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迫不得已？恐怕是饮鸩止渴吧，意大利的众多侨领又立新功
-eleclan(eleclan);
7-28
(#16203836@0)
+1
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无非几条路: 躺平, 自己干, 和中企合作, 和非中企合作. 也许躺平最好？
-freshguy(新鲜);
7-28
(#16203900@0)
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躺平最好, 以意大利的性格，只能做最高端宰凯子，做不了中端，更做不了低端
-eleclan(eleclan);
7-28
(#16203906@0)
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其实西方必须意识到他们已经开始没落的现实，以前只凭专利收割全世界维持高薪的好时光已经不存在了。
-beyondmountain(夏日);
7-28
(#16203713@0)
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映照了欧洲现实主义抬头，否则经济会彻底完蛋了
-m0ba(莫⑧);
7-28
(#16203719@0)
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形势比人强.前几年是不卖芯片来卡脖子, 现在是不买芯片来卡脖子
-freshguy(新鲜);
7-28
(#16203769@0)
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中国确实应该调整一下策略了，还是应该砸钱扩大内需，不能对什么国家都有那么大的贸易顺差，中意贸易717.58亿美元，出口445.23亿美元，中印贸易额1362.2亿美元，中国对印度出口1176.8亿
-opulus(opulus);
7-28
(#16203819@0)
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