This topic has been archived. It cannot be replied.
-
枫下家园 / 我爱我车 / 这个汽车怎么样？4电机， 1000马力，16000NM， 零百4.2秒
-joost(JOOST);
5-31
{227}
(#16116588@0)
-
加拿大人彻底放弃电动车 最新数据惊人 这些理由困扰车主
-lovedrive(深蓝爷爷);
5-31
(#16116598@0)
-
兴趣下降离彻底放弃还有遥远的距离
-xiaozuiba(老牌铲屎官);
5-31
{658}
(#16116605@0)
+1
-
加拿大要将油车淘汰, 就要求发电量大幅提升, 取代燃油提供的能量, 加拿大显然不可能做到, 到时候电价, 或者说为汽车充电的单价会上天. 自由党草台班子显然数学差到算不到这一点.
-lovedrive(深蓝爷爷);
5-31
(#16116727@0)
-
无独有偶，国会辩论辩论中聯邦環境及氣候變化部長吉爾博特Steven Guilbeault指出數學不是聯邦保守黨的強項
-xiaozuiba(老牌铲屎官);
5-31
(#16116774@0)
+1
-
最近研究一下保守党的政纲, 即使common sense, 但是保守党永远不说太具体的政策.
-killer(_);
5-31
(#16117142@0)
-
燃油车替代马车的时候，会不会有人说将来要花天价修公路、高速公路所以不要普及汽车呢？
-dummyfrog(Tigerfrog);
5-31
(#16116780@0)
-
惊爆！特鲁多政府宣称不再修建新公路，走路骑车上班. 显然, 自由党政府, 希望你继续开马车.
-lovedrive(深蓝爷爷);
5-31
(#16116877@0)
-
联邦不修省府修呀
-xiaozuiba(老牌铲屎官);
5-31
(#16116881@0)
-
加拿大环保部长提倡：别再建新公路，走路骑车上班！省长福特惊呆了, 显然省府钱不够.
-lovedrive(深蓝爷爷);
5-31
(#16116898@0)
-
建413本来用的就是省府资金吧？
-xiaozuiba(老牌铲屎官);
5-31
(#16117431@0)
-
我的电费账单： “You're now halfway to hitting the higher Step 2 rate for electricity pricing of 14.08 cents per kilowatt-hour, instead of the Step 1 rate of 10.97 cents per kWh.” 现在还是比油便宜很多，以后再说
-walkthrough(Good Fight);
5-31
(#16117139@0)
-
电动车太贵，质量太差，使用成本太高，安全性太低，老百姓的眼睛是雪亮的。电动这在还需要一次大的革命，才能彻底去抬取代燃油车。电动车不必搞得这么智能化，那些SENSOR增加了不必要的复杂性，我们也不需要什么大屏幕，激光测距，雷达测距之类的，四个轮子加个方向盘就好。
-ff2021(码农闰土);
5-31
(#16116868@0)
+4
-
你想太多了, 那些玩意具体能有多少成本? 我发现, 论坛上太多人缺乏common sense, 主要懂太多这玩意, 除了在论坛上甩嘴皮子, 现实没太多好处.
-killer(_);
5-31
(#16117152@0)
-
车用的东西成本高，这种东西的寿命至少也考虑10年，不可能像手机一样，用三年就全老化了。
-ff2021(码农闰土);
5-31
(#16117214@0)
-
👍👍👍
-eleclan(eleclan);
5-31
(#16117454@0)
+1
-
以加拿大的经济能力，应该大力推广五菱宏光电车，一万多刀的车
-somepeople(苦恼就pm我);
5-31
(#16116894@0)
-
加拿大人只配的上五菱宏光 :) 当然, 主要还是政客不同意进口, 这个矛盾, 类似Tracy和朝天椒的矛盾, 无解.
-killer(_);
5-31
(#16117158@0)
+1
-
满油满电续航2000KM的BYD车，才要$20000-$25000 加币。后续使用费用一年可以省$3000-$5000油费, 可惜加拿大进不了。。
-hai(欲速不达);
5-31
(#16117641@0)
-
64到了。
-yiran1(实话实说);
5-31
(#16116738@0)
+1