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枫下家园 / 我爱我车 / 谁的问题？
-mikesmith(老猫);
5-1
{399}
(#16075943@0)
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这种中二斯基，遇到我的教官会被扇耳刮子
-eleclan(eleclan);
5-1
(#16075948@0)
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为什么？
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076107@0)
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智商欠奉 人品欠抽 纯属马路公害 四脚杀手 多么蠢对么笨多么坏的人 才会用别人和自己的命还验证一个忽悠意味远大于实用性的marketing strategy 她咋不以为方便面包装上的大肉大虾是真的有？😂
-eleclan(eleclan);
5-1
(#16076194@0)
+4
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汽车自动驾驶，都是建立在电子产品基础上的，凡是电子产品都有出错的可能，在飞机上是有两套容错系统的，汽车上基本不太可能两套容错系统。
-purestone(石头);
5-1
(#16075994@0)
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你揭露出来是电子产品问题，我说的第二个问题，软件问题。我始终不敢给计算机软件系统100分，从我第一天做核电厂计算机控制系统开始。现在核电厂不仅仅要求提供安全级控制系统，更要求提升非安全级控制系统。
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076111@0)
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人的生命只有一次，远离核电站
-qwedward(..);
5-1
(#16076140@0)
+1
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你说的对，远离核电站，越远越好。
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076229@0)
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站着挣钱
-firetrain(火车头);
5-2
(#16077291@0)
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😂👍最主要的问题出在软件 程序员一般都不是好司机 就像飞机设计师一般不会飞 好在飞行员需要接受严格培训 弥补了这个缺陷 但汽车司机的培训实在太马虎 给驾照像儿戏
-eleclan(eleclan);
5-1
(#16076205@0)
+1
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是的，飞行自动驾驶有严格的培训和要求。马斯克给特斯拉电动车车主进行了自动驾驶安全培训了吗？
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076231@0)
+1
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👍，宝马公司提供高级驾驶课程，购买宝马一些性能车型，销售会主动建议买家接受培训，但特斯拉呢？完全没有安全意识，把最不靠谱的车卖给最不在乎他人生死的糊涂蛋斯基，酿成了一次次惨剧
-eleclan(eleclan);
5-1
(#16076248@0)
+2
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这你也信？好多客机飞行员离开自动驾驶就蒙，没有ILS降落都难
-oxknife(天下无猪);
5-2
(#16076633@0)
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当然是我的问题。要说是你的问题，这帖子就没影了。
-killer(_);
5-1
{32}
(#16076063@0)
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谁也没有问题，路都是自己走的，剩下的就看运气了
-palwang2000(重现江湖);
5-1
(#16076068@0)
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人的生命只有一次，远离电动车，远离FSD, 保护自己生命，保护家人生命。中国产的电动车既不能买，也不要去坐。
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076114@0)
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人的生命只有一次，远离核电站才是真的，核辐射会致癌可不是开玩笑的
-qwedward(..);
5-1
(#16076137@0)
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马斯克的问题。
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076106@0)
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试驾MODEL3 的时候，前面一人牵着一只小哈巴狗溜达，人倒是显示在屏幕上，只是看不见小哈巴狗，要是这只狗被压了，也够闹心的。
-ff2021(码农闰土);
5-1
(#16076150@0)
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松鼠也是
-firetrain(火车头);
5-2
(#16077295@0)
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工程师不至于这么蠢吧？
-nt7seven(biedangzhen);
5-10
(#16087380@0)
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以前定速巡航出事故的主要原因听说遇到突发状况接管时容易搞错
-martins(Martin);
5-1
(#16076220@0)
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巡航开过几次，感觉犯困，以后就再也没有使用过。因此，在自动驾驶状态下，驾驶员的大脑是停止思考的，一旦发生紧急情况，不可能快速接过来，从而增加事故可能性。
-111111(快乐老家);
5-1
(#16076234@0)
+1
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是，速度太固定确实容易困
-martins(Martin);
5-1
(#16076236@0)
+1
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人都是从错误中吸取教训的。这次撞车了，FSD Auto Pilot背后的算法就可以从中学习。现在的问题不是FSD出事故太多，是出事故太少，学习机会太少
-thai68(仁义);
5-2
(#16077390@0)
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用自己的命为后人提供学习案例
-vicky2005(v大叔);
5-3
(#16078912@0)
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买649还来得及吧！
-fallcolor999(下一站);
5-3
(#16078884@0)