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枫下家园 / 我爱我车 / 汽油车4年开了2万公里，请问这种情况是开电车好，还是汽油车好？
WFH
-dw9857101(黑松鼠);
2023-3-22
{83}
(#15287420@0)
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不开车，bus更好，开的太少。。偶尔出去一趟就坐bus吧
-torontoer(ilovetoronto);
2023-3-22
(#15287429@0)
+1
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这２万公里，有一半是长途旅游的，否则只有１万公里，全是买菜用。
-dw9857101(黑松鼠);
2023-3-22
(#15287443@0)
+1
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这种情况，油车最好。
-purestone(石头);
2023-3-22
(#15287452@0)
+1
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如果是这样，当然是油车。
开得少，不用考虑省油。
出去旅游，不用考虑充电。
-bluebox(bluebox);
2023-3-22
{60}
(#15287455@0)
+4
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这车市内开１５升，高速８升，可以拉８个人，我感觉现在挺适合我的。
-dw9857101(黑松鼠);
2023-3-22
(#15287464@0)
+1
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开拉8个人的车去买菜，家里有矿，换啥换啊，哈哈
-dummyfrog(Tigerfrog);
2023-3-22
(#15287497@0)
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UBER更方便
-gavin_1000(风过无痕);
2023-3-22
(#15287463@0)
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４年折旧５０％的话，确实亏了。
-dw9857101(黑松鼠);
2023-3-22
(#15287466@0)
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开的越少，越是要油车。电池不开会内耗电。油车不开，油不会减少。
-purestone(石头);
2023-3-22
(#15287448@0)
+4
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Plug-in Hybrid最佳，买菜纯电，长途油电混能。
-xjcjq(rufeng);
2023-3-22
(#15287477@0)
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此车真有HYBRID，不是Plug in, 不过特别贵，没多少人买。
-dw9857101(黑松鼠);
2023-3-22
(#15287481@0)
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换车。
-xjcjq(rufeng);
2023-3-22
(#15287488@0)
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方向正确。混动还有停车特权，能开HOV同时选sport+ mode,加倍烧油，LOL
-iloveresort(Water);
2023-3-22
(#15287500@0)
+1
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RAV4 Prime 5.5w vs Tesla Model3 5.8w， 选哪一个？
-xjcjq(rufeng);
2023-3-22
(#15287528@0)
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RAV4 prime, 0-100加速比model 3 rwd 快不少，混动不用说了，不担心，还可以上G牌走HOV，awd冬天也能开，m3下雪只能扭屁股，用的三元锂电池不用像model 3 rwd担心冬天。缺点目前丰田的tss 2.5自动驾驶不如tesla, 要等2年才能拿到车。
-zhengy4(尼尼尼);
2023-3-22
(#15287552@0)
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再过2-3年，咱华一代彻底不会开车了，咳
-eleclan(eleclan);
2023-3-22
(#15288026@0)
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混动VS纯电，按需取舍。
-iloveresort(Water);
2023-3-22
(#15287775@0)
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RAV4 Prime纯电可以开68km，最远可以上30km外的菜场买菜，够吗？
-xjcjq(rufeng);
2023-3-22
(#15288029@0)
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驴牌油车都是好车。
-iloveresort(Water);
2023-3-22
(#15288446@0)
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目前的电动车其实适合每天开车里程数比较多，但是又不是特别长途的人，每天里程数400公里以内。
-coolrock(coolrock);
2023-3-22
(#15287536@0)
+4
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每天400公里压力有点大。250以内比较靠谱心安
所以既然电池技术目前可以满足日常上班通勤，的确无必要跑那么远，一天250公里甚至200公里续航完全够了，缩小电池同时压缩车身，小型两座后面给点装菜的空间这样的小电车就很合适
-bricksonly(鑫);
2023-3-22
{168}
(#15288006@0)
+1
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国内现在力推增程, 就是加了一个发电机, 但是想要减少电池数量. 大家怎么看?
-killer(十步杀一人千里不留行);
2023-3-22
(#15288049@0)
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用脚趾头都能想明白，电池有重量。为了增加航程，加电池就是个粪坑。电车理论上可不就是驼了一堆重量在跑，浪费资源得很
-bricksonly(鑫);
2023-3-22
(#15288117@0)
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Mode 3长程版比入门版重量增加的不算多。长程版重了200多公斤，但是里程增加了超过40%。
-coolrock(coolrock);
2023-3-22
(#15288139@0)
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那再加一吨如何 。。。。
到后面，电池的增加，只能导致车的结构发生变化，而且未必增加这些电池可以获得更远的航程。越加电池甚至导致航程缩短。付重跑，总不是好办法
-bricksonly(鑫);
2023-3-22
{134}
(#15288161@0)
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不用加一吨，Lucid Air重量比Mode 3乞丐版重了不到一吨，续航多了一倍多。
-coolrock(coolrock);
2023-3-22
(#15288171@0)
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没效率。。。
再加一吨，又能涨多少
-bricksonly(鑫);
2023-3-22
{22}
(#15288173@0)
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关键是没有需求（有几个人要超过700公里的续航里程），而且电池价格太昂贵。单从工程上说，重量增加的比例比里程增加要少不少。
-coolrock(coolrock);
2023-3-22
(#15288212@0)
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我就需要超过700公里 highway speed range.
-blackscraper(blackscraper);
2023-3-22
(#15288523@0)
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真要每天开400公里，肯定不会买Mode 3乞丐版的，肯定是里程500公里以上的版本。我认识很多做销售的每天都是300-400公里的。
-coolrock(coolrock);
2023-3-22
(#15288057@0)
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UBER，外卖
-grainsw(两只小猪之神勇小白鼠);
2023-3-22
(#15288196@0)
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你应该乘现在二手车价格好，把低里程的油车卖了，换一个更二手(比如10年)手波，学长发，开一辈子了。
-bricksonly(鑫);
2023-3-22
(#15288014@0)
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共享汽车就是为这种场景准备的
-eleclan(eleclan);
2023-3-22
(#15288024@0)