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枫下家园 / 我爱我车 / 忘了关顶灯，所以车电池都没有了。我去帮忙很失败，天黑回来了，明天还要去。请教几个问题：A 我去jump start没反应，因为我的车找不到电池负极，我就接到车体上了，还好新车没坏，庆幸！B 尝试给旧车充电，可以一接上充电器，车就叫唤，而且闪灯。无法阻止。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071230@0)
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怎么会找不到负极呢，两个接头一个有加号的就是正极，另一个就是负极，对街上后，你要发动起来你的车在对方启动前你猛踩油门，启动不了就是电量不够
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071271@0)
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负极被别的东西，可能是进气什么管道在上面给遮盖住了。这个设计就是不想给人帮忙的意思，比较自私。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071291@0)
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我觉得你理解错了，电池上面有个卡上去的塑料盖，先把盖子拿下来就看到两极了，电池上都会标注加减号的，不难辨认
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071295@0)
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正极是这样，电池的另一半上面全被管道挡住了。以后换电池是个大问题。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071297@0)
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第一次听说这样设计，发个照片上来帮你辨认一下
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071301@0)
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明天天亮我再仔细看看，拍个照。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071304@0)
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负极要接在车体里随便别的金属部位，不要直接接负极接头
-bonniebonnie(Bonnie);
2023-1-1
(#15071340@0)
+1
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为什么不能接负极，什么原理？
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071451@0)
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见下面nodream网友说的
-bonniebonnie(Bonnie);
2023-1-1
(#15071894@0)
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电池爆炸？很少听说，科学就是正负极形成正常的回路，我认为用车身铁块只能做静电处理，就像大地一样，早年设计高压线路传输用大地做负极，后来发现费电，还是取消了
-sammywang(地主管家);
2023-1-2
(#15072187@0)
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说的好像现在不用似的 :)
-killer(十步杀一人千里不留行);
2023-1-4
(#15077794@0)
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早不用了，费电
-sammywang(地主管家);
2023-1-4
(#15077818@0)
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电池负极连着SENSOR，直连负极会迷惑车电脑
-goo123(goo123);
2023-1-4
(#15077806@0)
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你估计得回去复习一下初中物理。
-coolrock(coolrock);
2023-1-4
(#15077813@0)
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你需要不那么自以为是
-goo123(goo123);
2023-1-4
(#15078690@0)
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我平时工作就是和电池打交道，关于电池比你知道的多得多。完全没有自以为是。😂
-coolrock(coolrock);
2023-1-4
(#15078735@0)
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你自己狗一下BMW IBS就明白了。ECU通过这个sensor监控电流进出来测电池电量优化充电电流，如果直接接电池负极充电，ECU就被bypass了，应该接在一个与电池负极相连的专用端子
-yep(俗人);
2023-1-4
(#15079778@0)
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大哥，你单独用充电器和ECU有啥关系了？又是不通过车本身的充电器充电。
-coolrock(coolrock);
2023-1-5
(#15080089@0)
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自己吹捧自己，你真棒。初中物理解释不了汽车的电池和电脑了，谦虚点，起码请教下古哥，别自以为是自己不是自以为是。大家都知道谷哥会比你知道的多一些。
-goo123(goo123);
2023-1-6
(#15082818@0)
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你知道你说说看怎么迷惑电脑了？知道电子上啥叫ground吗？你自己去看电路图里面ground是怎么连接的吧。我估计你连电路图都看不懂
-coolrock(coolrock);
2023-1-6
(#15083153@0)
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我不是搞电池的，分享下发现而已，说错说对我不关心。 你自号电池专家，你的见解暴露在你老板和同行眼前了，你的专业饭碗危险呀
-goo123(goo123);
2023-1-6
(#15084926@0)
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兄弟，别跟这些只会纸上谈兵的人争了，没意义
-3854688(小鹏);
2023-1-7
(#15086716@0)
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接车体上没形成并联回路不管用啊，电池就两极，找不到负极可难了。 充电器是不是有电压切换，12v/24v/110V？看下说明书
-fxid(闲聊灌水);
2023-1-1
(#15071288@0)
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我刚回家查了，可能是immobilizer问题。明天的计划是把电池卸下来，拿回家充电，充满了再送过去试试。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071293@0)
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拿下来去哪里充电？
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071299@0)
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拿回家，用充电器充。我有汽车电池充电器。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071309@0)
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天呢，你设备那么齐全，专业人士啊。取下电池充电，你让我想起了一不雅歇后语
-sammywang(地主管家);
2023-1-1
(#15071332@0)
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我知道你的意思，但是那里没有电源，是公共场所，不是自家车库。充电需要好几个小时，我也不能外面冻着等。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071357@0)
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你应该试试把线接好后，让有电的车发动后等一会后，在启动没电的车，有可能电池彻底没电，而你车小电池不够劲。
-yaya99(yaya);
2023-1-4
(#15077683@0)
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jump start时负极联车体是正确的
-nodream(～～～);
2023-1-1
(#15071302@0)
+5
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提供方，应该接电池负极吧？
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071311@0)
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提供方应该在车体里找一个没漆的金属点当负极，不要直接接你电池负极！
-bonniebonnie(Bonnie);
2023-1-1
(#15071373@0)
+1
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是的，直接接电池负极可能会导致爆炸
-nodream(～～～);
2023-1-1
(#15071414@0)
+1
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你开啥玩笑呀，别吓唬不懂的人！车体最终还是连接到电池的负极，不然你怎么充电呀！只不过连接车体比直接连负极容易而已。我帮人jump start太多回，有的车连接负极很容易，我就直接连负极，有的车连负极不太方便，就直接找车上没有漆的地方连接。
-coolrock(coolrock);
2023-1-4
(#15077716@0)
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那自己看吧。How to Avoid Battery Explosions (Yes, They Really Happen)
-nodream(～～～);
2023-1-4
{725}
(#15079151@0)
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你多去了解一下电池的原理吧，别光看新闻。我10多年前的工作就是专门设计/生产铅酸电池充电器的，工业大功率的那种，从10A到1000A+充电各个规格型号都有。
-coolrock(coolrock);
2023-1-5
(#15080109@0)
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还在这找吧呢，网上大把的包括汽车专业网站，我只是随手找了一篇。认了吧，认了不丢人
-nodream(～～～);
2023-1-6
(#15085009@0)
+1
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车身就是负极，jump车接车身是常规操作，不接电池负极是对的。
-rockall(we will, we will);
2023-1-1
(#15071305@0)
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提供方，应该接电池负极吧？
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071313@0)
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提供方正极接车载电池正极，提供方负极接车身。
-rockall(we will, we will);
2023-1-1
(#15071333@0)
+1
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可能差不多。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071367@0)
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没错！ 不过你救援的车辆没有被救的出身高贵
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2023-1-1
(#15071310@0)
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同门兄弟，一大一小。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071321@0)
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你用小的救大的！肯定会有麻烦
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2023-1-1
(#15071478@0)
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有一种电池，200多块，可以直接打火
-silkshimmer(朱窗流翠一小蝉);
2023-1-1
(#15071312@0)
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最后一招。LOL。但是车如果还叫，我还不知道怎么排除，大概率会叫。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071315@0)
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你需要断开电池回连接直接给电池充电
-eleclan(eleclan);
2023-1-1
(#15071385@0)
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没带工具，算是失误，多跑一趟。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071390@0)
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有专用仪器测电池的电量，如果被救的电池亏电太多，或太旧，也很难用搭线方式来求活，需要用充电器充.....
-see1see(Isee);
2023-1-1
(#15071425@0)
+1
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失败原因有多种可能：1. 电缆接头没接到位/接触面积小；2.被救电池电极端头被氧化物覆盖(相当于被屏蔽)，需要先清理；3.供电电池电量不够大，或被救电池亏电太多；4.电缆本身有问题；5.被救车发电机完蛋；6.启动时没多踩油门...
-see1see(Isee);
2023-1-1
(#15071413@0)
+1
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叫一会就不叫了
-lifewillbebetter(XYY);
2023-1-1
(#15071436@0)
+1
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有可能，等电够了，就可以探测到钥匙了。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071440@0)
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正解，旧车上应该是装了防盗报警器，一般冲一会电，警报声会自己消除
-maze(maze2020);
2023-1-7
(#15086796@0)
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Jump start 不是给别人车充电，而是帮别人车启动。别人车启动了，帮人的任务就完成。别人再开车出去跑个二十公里，电池就满满当当
-once01(一切都还没结束);
2023-1-1
(#15071548@0)
+2
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试了两套方案
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-1
(#15071569@0)
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现在冬天低温，旧电池效能也低，亏电太多的话，即使搭线也打不着的概率很大，你把电池卸了充电这个方案应该能成功。good luck！
-see1see(Isee);
2023-1-1
(#15071636@0)
+1
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Call CAA or car dealer, pay them directly if not registered.
-steven8888(夜太黑);
2023-1-1
(#15071912@0)
+1
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看了几个video，似乎说好车一边jump starter连电池正负极，没电车一边连正极和车体。
-laohu667(老少不定);
2023-1-1
{494}
(#15071956@0)
+4
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正解。
-20110101(有1说1);
2023-1-1
(#15071974@0)
+1
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很关心，搞定了没有？一天过去了
-torontostar2011(torontostar);
2023-1-2
(#15072212@0)
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下午再去谢谢
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-2
(#15072249@0)
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美国车有的负极是在车的前玻璃下边的车盖内沿下部，是一个园柱状的东西
-mxinmfei(没新没废);
2023-1-2
(#15072361@0)
+1
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对方的电池如果没有电的话，需要连接电池线后冲一会儿电才能启动。我碰到过，大约需要冲个5-10分钟再启动就没有问题了。
-coolrock(coolrock);
2023-1-4
(#15077724@0)
+1
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这得看充电器是什么档次的吧？大电流快充的或许可以，小电流慢充的，5-10分钟不行，至少得半小时以上....
-see1see(Isee);
2023-1-4
(#15079395@0)
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用汽车对冲，对方的汽车要启动起来。
-coolrock(coolrock);
2023-1-5
(#15080111@0)
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充好了？
-torontostar2011(torontostar);
2023-1-4
(#15079345@0)
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是。取下来，带回家冲满了，说明电池没毁。周末送到车的地方，装上再看结果。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-4
(#15079358@0)
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你太厉害了，超乎了想象，能卸下电池却启动不了车
-sammywang(地主管家);
2023-1-5
(#15080121@0)
+1
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确实意外，今天送去充好的电池，装上车就可以启动了，收音机，导航代码重新输入一遍。一切顺利。
-dw9857101(大松鼠);
2023-1-7
(#15088154@0)
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那还不错，总算努力没有白费，学习了一项新技能
-sammywang(地主管家);
2023-1-7
(#15088212@0)
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不会有没有负极的电池吧。电池外壳是绝缘材料，电流一定有正负两极才能流。负极接車身這思路怎么想的！
-iamnew(Iamnew);
2023-1-5
(#15079851@0)
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我在这里贴一个怎样连接jumper cable的短文
-sprinter(Sprinter);
2023-1-5
{648}
(#15079955@0)
+2
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找CAA吧，大冬天的，安全和健康比省几个钱更重要。
-**👠;
2023-1-5
(#15080116@0)
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看图作业，简单易学。
-3x3(3x3);
2023-1-6
{212}
(#15082826@0)
+2
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学到了！疫情第一年有量车太久没开没电了，我就是有电车两极直接接无电车电池两极，幸好没出问题
-akoei(停车**枫林晚);
2023-1-6
(#15083506@0)
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从来都这样做啊。会有什么问题吗？
-torontostar2011(torontostar);
2023-1-6
(#15083779@0)
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最后一步会冒火花，而电极附近据说可能会有氢气，可能引起爆炸，所以安全起见要求夹在其它地方。
-3x3(3x3);
2023-1-6
(#15084705@0)
+2
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可能不下十次，两车互接，都这么接的
-torontostar2011(torontostar);
2023-1-7
(#15085997@0)
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没有任何问题。上面说什么夹铁的，都是耸人听闻而已。
论实战，没有人比得上拖车公司吧。疫情期间帮人打火七八次，把caa的四次免费用光了，改用收费的拖车公司。每次都是不同的人，每次都是相同的做法：正接正，负接负。不同的是，开始是搬个大电池来；然后是小砖头一样的锂电池jump starter。
第二年我的hybrid打不着，是dealer来一次，拖车公司来一次，是在车前盖下面的保险盒子里有两个接线柱，明确说明是jump用的。电池在后尾箱。
-3854688(小鹏);
2023-1-7
{365}
(#15085687@0)
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你说的对！这个说不连负极，要连车体的，是过去一贯的方法，延续到了现在。其实现在的电池是密封的，已经没有氢气泄漏的问题，所以不需要夹铁了。但是网上一搜，都是夹铁，我有个jumper cable，上面标明了连接顺序，最后一步也是夹铁，所以人们都是这样认为
-sprinter(Sprinter);
2023-1-7
(#15085788@0)
+1
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夹铁还有个考虑是怕不小心俩铁夹子碰到了导致短路，把电池给毁了....
-see1see(Isee);
2023-1-7
(#15085845@0)
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电池负极和车身是连在一起的，夹铁和连负极都没有关系，和正极距离很远，应该不存在碰到一起的问题。不过你说的也是，夹铁距离更远，心里觉得安全😊
-sprinter(Sprinter);
2023-1-7
(#15085885@0)
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正负极相距至少八寸以上吧，这都搞不准能不能碰上，还是别干动手的活了
-3854688(小鹏);
2023-1-7
(#15086711@0)
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😂👍这里网上google的人多，很多人缺乏动手能力。其实学习=理论+实践，只有理论缺乏实践，就差的很远，只能是“砖家”
-sprinter(Sprinter);
2023-1-7
(#15086744@0)
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负极接车体的目的只是让接触点离电池稍远些。预防性的安全措施很有必要。旧电池有氢气泄漏不是没可能。现在booster cable 上的电极都标称是spark free的。但谁能保证标称是真的。虽是小概率事件，但有些错误一生都不想犯一次。你说的那个电池在后备箱，充电柱在前盖下的例子就是为了让你避免直接接电池负极，宝马都是这种设计。
-yep(俗人);
2023-1-8
{262}
(#15090281@0)