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枫下家园 / 我爱我车 / 保时捷推出了新的电动车Taycan，网上一堆文章都拿它跟特斯拉Model S比，为什么不跟特斯拉跑车Roadster2比？而去跟一辆七年前推出的家庭用车比？
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-7
(#12316783@0)
+2
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保时捷准备玩田忌赛马策略？
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-7
(#12316787@0)
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不管从价格，时间点还是类型上它都应该跟Roadster2去比！
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-7
(#12316806@0)
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可能一是大多数没听说过roadster，二来它还没有成品车开卖。Taycan 自然想把不差钱的Model S 的买家拉过来。有竞争是好事
-userid2018(RoliaCleanWithFilter);
2019-9-7
(#12316838@0)
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是那款买汽车送4架无人机的破鞋吗？我记得当年破鞋在车展上吹过一款纯电车，亮点之一是放飞无人机，观察堵车情况😂
-benii(惊坐起);
2019-9-7
(#12316854@0)
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就是这款，可惜是个概念车，实际发布的时候没有这个东西：臣妾做不到：放出去容易，可怎么收回来呢？
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-7
(#12317487@0)
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航母花了重金回收飞机，经常训练，可还是隔三差五出点事
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-7
(#12317488@0)
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枪手蹭Tesla热度。根本没法比。
-curve(curve);
2019-9-7
(#12317512@0)
+1
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从数据上来看，Taycan连比它便宜8万美金的model S都打不过：加速没它快，单次充电行程短得多，最高速度没有它快，没有高覆盖的充电网络支持，没有自动驾驶，买它的人除了脑子进水了我想不出第二个理由
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-8
(#12318285@0)
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研发Taycan基本是marketing expense.
-curve(curve);
2019-9-8
(#12318294@0)
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保时捷的定价策略有问题：研发投入不能推给消费者，得自己兜着，它明显不想这个车热卖，对自己的新技术还不太有信心
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-8
(#12318386@0)
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"There are 30,000 orders for the Taycan"...
-userid2018(RoliaCleanWithFilter);
2019-9-8
(#12318473@0)
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在生产之前的那叫预订单，随时可以撤销的，根据特斯拉model3的经验，有一半订单最后被撤销了，真正卖出去才算数
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-8
(#12318786@0)
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前段时间奥迪etron也来势汹汹，说是有多少订单，结果是惨败
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-8
(#12318787@0)
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早就预计到了，患得患失拼命用水军宣传的浮夸心态不可能把事情做好，Tesla的老板 可是真的在玩命全力以赴的。
-curve(curve);
2019-9-8
(#12319324@0)
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E Tron 八月销售600 vs Model 3 13,150
-curve(curve);
2019-9-8
(#12319503@0)
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连比它贵的多的model X都打不过，卖了比它多三倍
-wuyg719(wuyg719);
2019-9-8
(#12319666@0)
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我到希望它没有那么热卖，它的目前年产能力才2万左右。Porsche的车其它各个型号一年也卖得不多。我是希望Porsche能从Taycan获取一些电动车经验，做好2~3年后的我比较感兴趣的Macan的电动车，然后再过个2~3年车型/技术成熟，市场竞争众多，那时候应该可以好价钱买个好的电动车了
-userid2018(RoliaCleanWithFilter);
2019-9-8
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(#12319238@0)
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别这么急吗，有竞争是好事。现在的model S真的名不副实，需要改进。不过这个Taycan不怎么地是真的
-blackscraper(blackscraper);
2019-9-8
(#12318713@0)