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New and used vehicle supply is surging. Here’s how prices are reacting

AutoTrader says car prices in both the new and used markets have receded from their peaks in 2023 now that supply chain snarls that delayed vehicle production are in the rear view.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 一手消息,全加拿大各地,尤其是大城市比如多伦多,温哥华,各大品牌新车库存已达历史新高 +14

    尤其是电动车,压根卖不掉,最近有意向买新车的,千万别便宜了四儿子,别矜持,别客气,别端着啊,都给我往死里砍价。他们枪口一致对外,不停涨价,已经好几年了,快玩虚脱了

    这个节点买新车,如果销售告诉你,要等,你不要拆穿他,留下联系方式,你就可以走人了,不需要给订金,不需要犹豫,直接走人,他必打你电话给你惊喜

    友情提醒,没别的意思,懂得都懂

    • 汽车芯片不再短缺了?
      • 汽车芯片的段位么,不太精确的比方,相当于今天的,286芯片,没有技术含量,也没有产能障碍 +1
        • 谢谢。我也觉得加拿大的汽车奸商该死。如果真是缺货,为什么中国会产能过剩?然后还不让进口中国车。 +4
          • 加拿大的各行各业都是通过联合垄断来收割韭菜的。除了衣,普通百姓在食,住,行都是韭菜。 +4
            • 你是没有看到那些真正为加拿大创造外汇的那帮人。这帮人没有国家任何帮助,而且要参与国际竞争。
              • 查了一下加拿大的出口产品排名:1.原油 2.汽车 3.黄金 4.石油产品 5.汽配 6.石油气 7.医药 8.航空器 9.喷气引擎 10.木头。 这帮人是什么人?
                • 你这统计。 +1
                  正好说明了政府的无能。我公司加拿大分部3000 员工,假设平均工资15万,出口为0,因为出口的是智力,没有产品。这些人的职位,根本就不会受到加拿大任何贸易保护的好处,只有坏处。而这些人,他们的职位随时可以消失,只要他们智力不如其它国家的人。比如,同一个部门,有美国、加拿大,欧洲人。
                  • 加拿大的服务出口: 1. 旅游 (31.7B),2. 科技服务如数据服务,云计算(26.5B), 3. 咨询 (24.4B),4.运输(18.9B) 5.金融(15.6B),全加起来不如原油出口(123B)。
          • 最主要的是还是打折冠冕堂皇的旗号.
          • 你想找死啊?你想早死啊?
      • 我是一直没明白这汽车芯片短缺是为什么,工厂摆着不生产?怎么没听说电脑芯片短缺?
    • 尤其是美国车。刚在Radio上听到Ford给每个人员工价 +1
      • 三大烂要完蛋的节奏,被特斯拉带到沟里跟风搞电动车,现在全傻了 +3
        • 不止是电车,全部车型,F150,Bronco, etc
          • 三大烂就别折腾了,专心搞皮卡,其他都不行 +1
      • 我想知道的是,当员工们知道顾客都拿了员工价,他们还会买吗?
        • 没有三大烂员工会买自家的车,他们亲手装配的车,质量如何,自己没有个数吗? +2
          • 以前确实有神车,现在都挺烂的,大烂小烂的区别而已。 +1
        • 顾客还是比员工多多了
        • 每个车厂都有员工价
      • 以前年年都有员工价,只是近几年没了。就是个噱头,别当真。
    • 这两天听新闻,说美国车价降了10% +3
      • 不错。
      • 这才刚刚开始,雪球才一英寸直径,等子弹飞一会,特斯拉算是把全世界车厂都给玩残了 +2
      • 幸好没有开放进口中国电动车,不然这锅背定了。 +1
        • 中国电动车,相当于80年代的温州皮鞋,那阵的温州鞋,美誉星期鞋,穿一个星期就可以换新鞋 +5
          • 你这就是吃不到葡萄就是酸的,人家那也是天天开的,没见几个天天坏到路上。 +9
            • 当初也是天天diss温州皮鞋, 但是最后还是温州皮鞋赢了, 点解 :) +1
            • 或者,酸葡萄吃的太多,泡在醋里连醋一块吞就不觉得酸,当年温州星期鞋的销量超过了上海国营皮鞋厂产量的总和,劣币驱逐良币罢了 +3
    • 这是让咱们就等一段时间,逼他们降价?我赞成✅ +5
      • 👍😂降价是必须的 不降价得死 +1
      • 感谢土豆,通货膨胀,家庭经济吃紧,车能够修修的,就一直开着,不换了。 +2
        • 车还是不一样,刚需,这几年,新车销量是一直增长的,尽管价格也是突飞猛进
    • 拍脑袋杜撰的消息吧,新车一直在涨价,美国车不清楚,丰田都加价卖,排队要一到二年。
      • 你不懂 我这行混了很久 +4
      • 是这样的,那个caravan 说要5万?我以为早停产了
    • +1 👍👍👍这是近期看到最接地气的帖子,赞!销售就是玩花招,也要让这些无良车行付出代价。 +4
      • 🤪🙏🙏🙏必须的 奸商已经闪出了中国大陆 没办法 只能宰人傻钱多的加拿大人了 +5
    • New and used vehicle supply is surging. Here’s how prices are reacting
      AutoTrader says car prices in both the new and used markets have receded from their peaks in 2023 now that supply chain snarls that delayed vehicle production are in the rear view.
    • 北卡有个Ram车商,决定不干了,根据连锁协定汽车生产商应该买回所有没卖的车,180个Million。Ram不干正打官司呢!三大烂之一估计要进历史了。 +1
      • RAM 基本上是三年换一台发动机的质量。Chrysler 的品牌质量属于垃圾货的等级。 +2
        • 😂👍
        • Ram是挺烂的,也就比德国垃圾好一点的😂😂😂 +1
          • 不一樣 德國垃圾是故意設計成可降解 只要捨得維護就能開下去 但ram不行 无法延寿
            • 感恩可降解的设计,使得我可以用比两田还便宜的价格拥有二手德国车,自己动手,这是完美的好车。
            • 哈哈,烂车也能描述得如此高大上🤣🤣
    • 赞👍实用的信息 +4
      • 🙏🙏🙏🙏多谢多谢 +1
    • 丰田还是不行,依然紧缺。。。。