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首先要确定是什么毛病

如果你能自己动手的话,可以按下面几个步骤试试看

启动发动机,打开制冷。发动机仓内有两根管子,一根粗,连接一个蓝色阀门标志High,另外一根细连接一个蓝色阀门标志Low。过几分钟摸摸这两根子。正常情况下粗管应该是热的,细管子应该冰凉。

关闭发动机。

1,先检查是否有氟利昂。那个标志Low蓝色阀门是用来加氟利昂的。这个阀门像轮胎上的气门那样,里面有一个顶针。用东西顶一下Low阀门,看看有没有气体出来。如果没什么气体喷出则说明缺少氟利昂。如果没有问题,下一步。

2,检查保险丝。在发动机仓里有一个保险丝盒,打开。按盖子上的示意图找出A/C用的保险丝,换一个好的试试看。如果没有问题,下一步。

3,检查Relay,找出A/C用的Relay,用边上同类型的relay试试看。

上面这三个步骤查出的问题很容易自己搞定,成本也低。

下面的检查步骤我赖的写了,网上也都能查到。

不过根据你的说明可能是漏氟利昂了

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 哪位给推荐一个信得过的师傅修空调?8年的caravan, 谢谢。
    • 空调真的没得修。每年夏天去充一次弗,对付着用吧
      • 謝謝。聽人勸。
    • 每年充一次100,换一个1000~1500,自己算算吧。
      • 謝謝。算算。
    • 关键是哪儿坏了。现在维修人工太贵了,自己充f几十快,补小漏。
      • 必須大拆檢查才能知道哪兒壞了。
    • 空调没有便宜得修法,要么彻底修好(几乎就是更换所有部件,光人工就不得了),要么凑合凑合到彻底不行 +1
      • 從去年凑合到現在徹底不行了。
        • 这就没办法了,没有修车店会给你下本钱做诊断,因为工时费得关系,顾客会觉得被恶宰了 +1
          • 就是添点雪种。
    • 你是要空调修的好的还是车辆修得好的?
      • 空调
        • 先查漏点,知道哪里漏再看值不值得修。如果不是泄漏,只是压缩机或者CONDERSOR的问题,修也用不了多少钱。总之,找准问题所在,再说修不修。 +3
          • 謝謝,有道理。
        • 换新车
    • 首先要确定是什么毛病 +1

      如果你能自己动手的话,可以按下面几个步骤试试看

      启动发动机,打开制冷。发动机仓内有两根管子,一根粗,连接一个蓝色阀门标志High,另外一根细连接一个蓝色阀门标志Low。过几分钟摸摸这两根子。正常情况下粗管应该是热的,细管子应该冰凉。

      关闭发动机。

      1,先检查是否有氟利昂。那个标志Low蓝色阀门是用来加氟利昂的。这个阀门像轮胎上的气门那样,里面有一个顶针。用东西顶一下Low阀门,看看有没有气体出来。如果没什么气体喷出则说明缺少氟利昂。如果没有问题,下一步。

      2,检查保险丝。在发动机仓里有一个保险丝盒,打开。按盖子上的示意图找出A/C用的保险丝,换一个好的试试看。如果没有问题,下一步。

      3,检查Relay,找出A/C用的Relay,用边上同类型的relay试试看。

      上面这三个步骤查出的问题很容易自己搞定,成本也低。

      下面的检查步骤我赖的写了,网上也都能查到。

      不过根据你的说明可能是漏氟利昂了

      • 謝謝你這麽用心。覺得不漏。現在出熱風, clutch不engage, 所以壓縮機不工作。
        • 那就做第2和第3步。如果没问题再检查壓縮機等部件
          • 可能记错了。连接High的那根是细的
            一切按照气门上的标签High或者Low来