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我看我们公司的充电桩是$2一个小时。

canliu(暗香)

(#16147438@0)
Last Updated: 6-20
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Replies, comments and Discussions:

枫下家园 / 我爱我车 / 需要换车了，想了解一下是选择特斯拉还是继续选择油车，家里只有一辆车。有没有这个帖子的后续--特斯拉的缺点集结贴？搜到的大多数帖子是2019年前后的，想收集近两年的反馈。 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147378@0)

缺点是：如果搬到公寓充电就没有住house 那么方便 -walkthrough(Good Fight); 6-20 (#16147410@0) +1

我看我们公司的充电桩是$2一个小时。 -canliu(暗香); 6-20 {194} (#16147438@0) +1

it's an option -walkthrough(Good Fight); 6-20 (#16147442@0)

只有一辆车没选择，油车。如果买第二部车，可以电车 -giss(rr); 6-20 (#16147436@0) +7

那不一定。我的油车在车库里落灰没用处, 还没有e-bike 用的多 -walkthrough(Good Fight); 6-20 (#16147441@0)

ebike冬季不行吧？下雨也不行啊 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147753@0)

有些人就是找茬儿抬杠，没必要搭理 -once01(作风优良自找苦吃); 6-21 (#16148385@0) +3

那些功能没有实际意义。可以买混合动力，即体验电动车的优越感，也能保证你和家人生命安全。看来你不缺钱，就混合动力吧。 -111111(快乐老家); 6-20 (#16147455@0) +2

混动除非有好的model才考虑. 怎么就看出不缺钱了？真不缺钱我还纠结啥，就买一个闲一个呗 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147748@0)

缺钱就买油车 -111111(快乐老家); 6-21 (#16147893@0)

缺钱也谈不上，主要考虑有没有不能接受的地方，不想给生活带来不必要的不方便 -jobsjobs(Not Steve); 6-21 (#16148151@0)

除了跑长途麻烦点，电车没什么不方便的，只要家里有充电桩。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148154@0) +1

电动车有优越感？ -happytorontolife(jason); 6-20 (#16147800@0) +1

电动车是个人用车未来发展方向。我下一个车应该是混合动力，作为过渡。 -111111(快乐老家); 6-21 (#16147894@0)

这是最典型的错误认识。电池是人类发展得最不理想的现代科技，并且仍无前景 -naidanac(劳者); 6-21 (#16147977@0) +1

美国人英国人一定会突破的 -111111(快乐老家); 6-21 (#16148111@0)

日本人和中国人都说已破 -naidanac(劳者); 6-21 (#16148193@0)
油车用的铅酸电池， -sprinter(Sprinter); 6-22 {380} (#16150279@0)
是1859年发明的，这一百多年，最大的变化是出了AGM电池，用胶状硫酸，吸附在玻璃纤维中，变成半固体，可以任何位置放置，不像液体的铅酸电池，一定要垂直放置。

电车用的锂离子电池，是1970年代开始在实验室研发，直到1991年由Sony公司实现了商业化。这么多年，出了锂离子聚合物电池，算是一种改进，但功率密度和温度低时性能裂化，一直进展不大。

突破？说着容易做着难啊！😊

赞同你的观点👍 -sprinter(Sprinter); 6-22 (#16150277@0)

选电车吧，我是电车黑粉，但问题是，在电车的胁迫威逼下，油车的品质江河日下，根本也不耐久，甚至比电车还不耐用，连丰田都堕落了，新车的设计做工远不如从前。电车是靠比烂，卖环保碳指标，政府补贴劣币驱逐良币上位的，现在它成功了， -eleclan(eleclan); 6-20 {212} (#16147476@0) +1
好比小三上位的套路，赶走大奶（油车），然后再离婚分家产。现在的汽车，不分油电，都是快消品，电车更胜一筹，整体压铸底盘懂不？就是一点小车祸，直接报废，根本没有维修价值，更别提剐蹭底盘了，电池组刮一道小口子，全车报废
设想一下每年初冬的第一场大雪，高速都来不及铲雪，原来花30分钟到家的，在公司旁边就已经堵了两个小时。还是油车心安。 -uws(United We Stand); 6-20 (#16147543@0) +1

当然。 -111111(快乐老家); 6-21 (#16147896@0)
堵车的时候电车才省心啊，不存在怠速耗油。不过，用电车要养成每天回家就插上电的习惯，呵呵 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148106@0)

堵车的时候闹心！夏天堵车的时候开不开空调？冬天堵车的时候开不开暖气？闹心死你！ -111111(快乐老家); 6-21 (#16148115@0)

这话说的，堵车的时候油灯亮了也不是没发生过。我估计我那次下了高速到加油站的时候，油还够跑两百米，哈哈 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148156@0) +1

油灯亮通常还能开50-100公里。你还可以停路肩旧车call CAA，新车call钥匙牌上那个号码，让他们给你送油。 -xjcjq(rufeng); 6-21 (#16148179@0)

电车也可以叫caa拖车啊。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148195@0)

可以，但差别大了。油送到两三分钟加满，油车又重新上路。电车拖走，再冲电1小时… -happytorontolife(jason); 6-21 (#16149969@0)

考虑到发生的概率，这点差别算不了什么。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16150017@0)

想听听开特斯拉一年以上经历过春夏秋冬考验的同学的反馈 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147747@0)

好处是可以预先热车凉车，无论车是在车库里外。但是老实说，如果就是一辆车，我还是会保守地选油车。 -april(april); 6-20 (#16147754@0) +1

就这一点好处吗？讲讲不方便的地方吧 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147758@0)

唯一不方便的是去canoe camping. 上面架了canoe, 里程就会打折不少。 -april(april); 6-20 {157} (#16147763@0)
如果不带canoe, 营地又是带电的，就是好处了，一个晚上可以赚一些够回程。
还有，就是修车费真贵。如果别人撞你，反正走保险。如果自己蹭着了，可想而知。
最大的缺点是续航里程及充电时间，最大的优点是不需要像油车一样定期保养和节省汽油费，只有一辆车的话油电插混更实用 -hi_buddy(Buddy); 6-20 {41} (#16147780@0)
BYD已经有续航2000KM以上的，可惜这里买不到

据说特斯拉的保险费贵，那不是抵消了省下来的油钱了吗？ -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147787@0) +1

谣言，我家的油车保险费用比电车贵 -wuyg719(平平); 6-21 (#16147943@0) +1

我家也是 -april(april); 6-21 (#16147973@0) +1

中国产电动车绝对不能买，包括比亚迪电动车 -111111(快乐老家); 6-21 (#16147898@0)

就是啊。据说，电动车司机不敢开空调，不敢开加热，不敢使用电热椅子，而这些都是近代汽车给人们带来的舒适 -111111(快乐老家); 6-21 (#16147897@0)

你压根找不到这样的人，因为开特斯拉的基本都是WFH的，平时不动车 -eleclan(eleclan); 6-20 (#16147761@0) +2

那也不可能天天不出门吧 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147765@0)

你问他们一年开多少公里就明白了，你得问开网约车，一年开超过10万的特斯拉才有说服力，99%的华人特斯拉车主一年不超过五千公里 -eleclan(eleclan); 6-20 (#16147769@0) +2

我家一年也就5000公里 -jobsjobs(Not Steve); 6-20 (#16147775@0)

那电车最适合你，因为经常不充电的，或者经常充电的电车都容易坏，但不会彻底坏。一年开不到5000，你应该叫UBER，压根不应该买车，怎么都是爆亏 -eleclan(eleclan); 6-20 (#16147779@0) +2

除了money方便的考虑，更重要的是便利，没有车不自由 -jobsjobs(Not Steve); 6-21 (#16148171@0)

他喜欢走极端，一张嘴就是一年10万公里，高速200km每小时。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148233@0) +1

5000公里？买车买了一件珍贵文物啊？ -111111(快乐老家); 6-21 (#16147899@0) +2

😂👍👏 -eleclan(eleclan); 6-21 (#16150022@0)

据说经纪用电车的不少了，你说哩？ -april(april); 6-20 (#16147772@0)

扯 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148079@0) +1

从来没有问题，可以轻松从夏图到温哥华不需要充电，现在价格很便宜了 -expertune(伪劣); 6-20 (#16147847@0)

在加拿大开电车，不是特别有钱的人，就是特别环保前卫的人，其他的想不出来为什么要开 -opulus(opulus); 6-20 (#16147785@0) +2

随大流，老中和白左的通病 -eleclan(eleclan); 6-20 (#16147837@0) +3
车是男人的玩具。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148098@0)

车是每个人交通攻击，男女老少 -111111(快乐老家); 6-21 (#16148118@0)

男人会更在意一些车的玩具属性。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148121@0)

你大概是没有开Tesla的朋友或同事，买个车而已，哪有那么多政治 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148112@0) +1

开了一年半了，没啥大缺点 -torontoer(ilovetoronto); 6-21 {640} (#16147916@0) +4
开了一年半，将近3万公里，大部分时间都是LD开，LD非常满意，简单宜操作，也省了不少油费也开过几次长途去London，渥太华，蒙特利尔。没感觉不方便。大部分都是充电15分钟以内，有几次充30分钟，软件自动算时间
1.噪音比BBA 要高，低速时候没声音，高速时候明显但绝对比两田好太多
2.座椅没通风，夏天屁股会感觉热
3.悬挂偏硬，对路上的坑洼感觉明显
4. 后视镜后窗视野狭窄，因为设计原因，
5.雨刷器速度自动调节比较蠢，不过最新更新改善了很多
6加速太猛和自动刹车减速设置，副驾驶的人有时候赶紧不舒服
7. 车库没车位泊车的建议不要买，拉线不方便
建议买新款model3，以上问题大都改善了。如果需要SUV，等等新款model y。

多谢你引用了我当年的帖子LOL -torontoer(ilovetoronto); 6-21 (#16147918@0)
这个比较全，但基本都在聊缺点，我补充几个优点就全活了：电车不容易坏，基本不需要维护成本，刹车皮使用时间长几倍，操控性强很多，超车并线尤其强悍，省去加油的一些麻烦，可以半自动驾驶，高速尤其省心 -wuyg719(平平); 6-21 (#16147945@0) +3

半自动驾驶，油车也可以，这个不算什么特点 -jobsjobs(Not Steve); 6-21 (#16148202@0)

油车那个也算半自动？那个最多算高级巡航 -wuyg719(平平); 6-21 (#16150015@0)

电车不容易坏—可是一旦坏了， -happytorontolife(jason); 6-21 {256} (#16149987@0)
基本都是大件，三电维修费用相当高
操控性强很多—和2，3万的入门油车比？
超车并线尤其强悍—这有什么，烤肉一样超车并线
省去加油的一些麻烦—我倒觉得加油更方便，而且没有在家冲电的潜在危险
可以半自动驾驶，高速尤其省心—太多油车有此功能

你真地开过特斯拉吗？我开过不下十几种油车，从宝马奔驰一直到八缸12缸的油车都开过，电车的那种敏捷性和线性加速能力没有一种油车能做到，据说上百万的跑车能做到，可惜我没开过 -wuyg719(平平); 6-21 (#16150011@0) +1

比赛差不多，家用车谁在乎3秒的加速，烤肉9秒多10秒，照样成为神车。我的车0-100 6秒多，在十字路口基本也是最快冲出去的一个，油门也并没有踩到底，2、3秒对我有啥诱惑力？这只是其中一个参数而已。 -happytorontolife(jason); 6-22 (#16150536@0)

显然你并不真正开过电动车，比如我可以在一秒之内让车的动力从强到弱再到强好几次，这在并线过程中很强悍，普通油车能做到吗？这种人车合一的感觉我从来没有在油车上感受到，我总是感觉油车的迟钝和延迟，我的动力总是落后于我的想法零点几秒 -wuyg719(平平); 6-23 (#16151321@0)

电车的性能确实优异， -sprinter(Sprinter); 6-23 {236} (#16151459@0)
特斯拉是电车中的精品，就像手机中的苹果。很多人之所以不喜欢电车，是因为电池，还有待技术上的突破。如果哪一天，电池充一次电，能行驶1000公里以上，并且冬天电池的性能也不劣化，那么天平就会倒向一边，油车就会像当年的胶卷照相机一样，退出历史舞台

电车的电池一般都是8年二十万公里保修，除了电池，其他想坏都难，而油车就算你是神车，你也得定期换机油做保养，加油你得拐个弯去加油站，冬天时候尤其难受，那个金属柄让你真正理解加拿大冬天有多冷 -wuyg719(平平); 6-23 (#16151322@0)

比较了一下车的工作方式， -yaya99(yaya); 6-23 {243} (#16151479@0)
电车方面出了发动机换机油和空气滤，其他维护你一个少不了，现在油都是一年多换一次，从维护来讲你省不了几个子。如果车价差不多，能有地方方便充电，5年换一辆车，可以考虑电车如果你想省钱，自己能做一些维护，选油车，在电池技术改变以前，油车比电车优点多。

都是些不买电车人云亦云的在扯淡 -qwedward(..); 6-21 (#16148067@0) +2

别和网络疯狗一般见识LOL -torontoer(ilovetoronto); 6-21 (#16148073@0) +4

有人觉得Tesla内饰粗糙，也算一缺点。不过我个人不讲究，对我来说不算毛病 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148100@0)

说一个身边同事的例子，买了model 3，上班单程近100km，一年差不多开5+万公里，家里和公司都可以充电。他家还有一辆sedan，一辆SUV，两人平时都抢着开Tesla。 -bluebox(bluebox); 6-21 {34} (#16148009@0)
夏天开空调可能是电车最大的优势了。

那是有钱人！你是有钱人吗？ -111111(快乐老家); 6-21 (#16148123@0)
家里和公司都可以充电，还有一辆油车备用。这是客观条件。 -purestone(石头); 6-21 (#16148134@0)

还有一辆油车备用....这是我最担心的地方，就一辆车没有backup -jobsjobs(Not Steve); 6-21 (#16148159@0)

唯一需要backup的场景就是想立刻出门发现车没电了，平时稍加注意的话就可以避免。 -cancad(Solvtolaski); 6-21 (#16148216@0)

冬天有什么不方便吗？也是抢着开吗？ -jobsjobs(Not Steve); 6-21 (#16148199@0)

冬天更是抢着开了。可以事先热车。 -april(april); 6-21 (#16148208@0)

如果能在家充电，你们又不是特别爱跑远路，Tesla3就可以。我家老款满电夏天大概300公里，冬天200刚出头。新款好像还远一点。缺点1）跑远路要考虑充电，2）风声有点大 -dummyfrog(Tigerfrog); 6-21 (#16148091@0)

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