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这个汽车怎么样?4电机, 1000马力,16000NM, 零百4.2秒


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 这个汽车怎么样?4电机, 1000马力,16000NM, 零百4.2秒


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    • 加拿大人彻底放弃电动车 最新数据惊人 这些理由困扰车主
      • 兴趣下降离彻底放弃还有遥远的距离 +1
        消費者市場研究機構JD Power在三月和四月收集了近三千名消費者的問卷,發覺72%準備買車的人士表示非常不可能或不太可能考慮買電動車,這個比例較去年67%及2022年的53%為高。他們選擇不購買電動車的原因,有68%是基於所謂的「里程焦慮」,即是擔心每次充電後的行駛距離有限。有61%是因為價格,而有60%就因為充電基礎設施的問題。調查又發現,加拿大人對買電動車的興趣仍然遠低於美國,在今年接受過訪問的本國消費者中,只有11%的受訪者表示非常有可能考慮購買電動車,而美國消費者的比例就達到24%。根據加拿大統計局的數據, 2023年第四季電動車和插電式混能車佔新車註冊的12%,而聯邦政府的目標是希望到2026年零排放車輛銷售比例達到20%,到2030年就達到60%。直到2035年,更會逐步停止銷售靠燃油推動的新車。
        • 加拿大要将油车淘汰, 就要求发电量大幅提升, 取代燃油提供的能量, 加拿大显然不可能做到, 到时候电价, 或者说为汽车充电的单价会上天. 自由党草台班子显然数学差到算不到这一点.
          • 无独有偶,国会辩论辩论中聯邦環境及氣候變化部長吉爾博特Steven Guilbeault指出數學不是聯邦保守黨的強項 +1
            • 最近研究一下保守党的政纲, 即使common sense, 但是保守党永远不说太具体的政策.
          • 燃油车替代马车的时候,会不会有人说将来要花天价修公路、高速公路所以不要普及汽车呢?
            • 惊爆!特鲁多政府宣称不再修建新公路,走路骑车上班. 显然, 自由党政府, 希望你继续开马车.
              • 联邦不修省府修呀
                • 加拿大环保部长提倡:别再建新公路,走路骑车上班!省长福特惊呆了, 显然省府钱不够.
                  • 建413本来用的就是省府资金吧?
          • 我的电费账单: “You're now halfway to hitting the higher Step 2 rate for electricity pricing of 14.08 cents per kilowatt-hour, instead of the Step 1 rate of 10.97 cents per kWh.” 现在还是比油便宜很多,以后再说
      • 电动车太贵,质量太差,使用成本太高,安全性太低,老百姓的眼睛是雪亮的。电动这在还需要一次大的革命,才能彻底去抬取代燃油车。电动车不必搞得这么智能化,那些SENSOR增加了不必要的复杂性,我们也不需要什么大屏幕,激光测距,雷达测距之类的,四个轮子加个方向盘就好。 +4
        • 你想太多了, 那些玩意具体能有多少成本? 我发现, 论坛上太多人缺乏common sense, 主要懂太多这玩意, 除了在论坛上甩嘴皮子, 现实没太多好处.
          • 车用的东西成本高,这种东西的寿命至少也考虑10年,不可能像手机一样,用三年就全老化了。
        • 👍👍👍 +1
      • 以加拿大的经济能力,应该大力推广五菱宏光电车,一万多刀的车
        • 加拿大人只配的上五菱宏光 :) 当然, 主要还是政客不同意进口, 这个矛盾, 类似Tracy和朝天椒的矛盾, 无解. +1
        • 满油满电续航2000KM的BYD车,才要$20000-$25000 加币。后续使用费用一年可以省$3000-$5000油费, 可惜加拿大进不了。。
    • 64到了。 +1