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好像是这个,早知道用这多省事啊


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 排气管中间锈断了,土法打个箍,看能熬多久😁 +3

    2012马自达3,看来锈还是个问题。坏在三元和这个鼓包之间,换原厂的件要6百多

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    • 做得跟专业一样得好,去minute muffler得两百块吧
      • 难道专业的也是这么搞?我回头去Minute muffler问一下,前面到发动机那一节也快断了,而且要拆的东西一堆
        • 专业的会拿个旧的补上,只要能补就不贵,如果整个换贵点。去问问也好,心里有数。好像minute muffler是不修不补是不收钱的。
        • 拆这点东西根本不是个事,现在得车娇贵,你排气系统漏气会造成很多附加伤害,扩大损害范围,能搞定还是早点搞定吧 +3
          • 明白了,谢谢。头回遇到这毛病 +1
    • 你要是冬天不出车,能保10年以上,如果出车的话,最多1年 +2
      • 冬天要出,那只能换了。前面还有快坏的,得找便宜的整套,先Rock Auto瞧瞧去
        • 你不用怀疑我对你手艺得信心,因为排气管得其他部位得问题会像打鼹鼠游戏一样不断冒头,你补一处就能坏仨处 +4
          • 是的,车库地上经常掉有黑渣,不断在腐蚀
            • 在跟家里铜管腐蚀穿孔得维修思路一样,靠谱得水管工从来师傅没有补洞洞眼得,都是直接换管子,汽车排气管同理 +2
              • 这个我就好奇了,我家里的铜管就是腐蚀通了,一直没有注意,损害大了。但是,我还以为只有我家不知道什么人搞坏的。难道这是普遍现象?已经有另一个网友也坏了。下水道用铜管,真没有必要。
                • 很正常啊,自来水里难道不含氯吗?初中化学而已 +2
                • 你肯定下水道是铜管?我家里上水是铜管,下水是塑料管。铜管是不会腐蚀的。比如纽约的自由女神像,是铜的,铜腐蚀后是一层铜绿,腐蚀速度非常慢,据说自由女神一百年才产生铜绿1毫米。铜绿覆盖在铜上,就不会继续腐蚀,所以铜不像钢、铁,是不怕腐蚀的
                  • 呵呵,你如果经常修水管,就知道最不容易绣(穿)的是铁管,无他,厚啊,最容易锈穿的是铜管,无他,薄啊,详情看链接
                    Although it is normal for copper pipes to have a lifespan of around 20-30 years, pinhole leaks can occur sooner if the water in your area is highly corrosive or if the pipes were not installed properly.
    • 铁皮还是太薄了点,半年吧,很容易漏气的。叫人焊接一下不会太贵的。
      • 用的1.6mm的铝板。估计焊不了,那附近都锈透了。还是找便宜配件,这车再对付几年。车目前25万公里,别的部分似乎还行
        • 什么车如此耐开呀?
          • 2012 mazda 3 sport
            我老婆上班老是走Laurence路的豪宅区躲traffic,结果天天在road bump上颠,后轮 shock mount被她震坏三个。前阵我给她换个钢mount
            • 买辆bronco给老婆吧
    • 楼主这同操作很厉害啊,旁边那些亮晶晶的铁网也是楼主大作? +1
      • 那是原厂得HEATSHIELD +3
        • 4滴4滴👍 +1
    • 👍厉害。 我家一辆老车也这问题,。我是菜鸟,啥也不懂。dealer 说他们没有焊接执照,不能修,只能换整套系统,2千多呢。他们也认为不必要,给介绍去了家中等大小的修车铺,花了300刀搞定。 +1
      • 焊接不靠谱 除非你急着卖车纯凑合
        • 又开了好久了,没问题。 +2
          车开着挺好的,外形也不错,卖不了多少钱,不值得。
          • muffler就是去minute muffler修,dealer只换不修。 +1
    • 这是把把当年的导弹整流技术偷过来用了,违法保密协议,侵犯知识产权
      • 😂
        • 赶快回一趟国给小米等厂家上回课,直接提升中国汽车水平50年
    • 这种方法恐怕容易漏气有噪音的,目前没漏没噪音的话算你运气好,迟早的问题。若是俺,就将一端或两端锯掉一小截,弄根口径长短合适的钢管伸入两头,然后沿接缝环管焊死,保证不漏气无噪音,能顶更长时间。
      • 用了高温密封胶,暂时不漏气。没电焊机,看着两端都很锈,估计也不好焊。还有位置特殊,一端是个鼓包(不知是啥,三元是在另一头)不好操作
        • 你那样包扎住,在行车震荡和冬季的盐水腐蚀之下,加上原来已经锈掉的旧管会继续深锈,到时不是松动就是锈穿后再漏气....
          • 嗯,肯定会,任何方法都阻挡不了继续锈
    • 排气管露好像现在有新方法了吧?好像轮胎店有啥东东可以缠一下的。
      • 好像是这个,早知道用这多省事啊 +1


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        • 咋review 才两颗半星?
          • 效果不佳或是无法持久?在灼热的废气压力下,能持久密封不破损的材料恐怕不容易找....
    • 我觉得不行,因为汽车不是静止的,家里房子里的这种管道你这样接上撑几年没有问题,汽车一颠簸估计很快就断了
      • 对,颠簸震动是问题,我现在也觉得不行了😮‍💨
    • 找个店换个resonator就行了,不会太贵。或者把resonator去掉直接straight pipe就行了,更便宜,两百块差不多了。
      • 哦,那个鼓包是resonator,又学到了
      • 我之前的车排气管漏了就是把粗的部分换掉重新焊上,一百多块钱的事
        • 去车行吊起一看,reasonator到muffler之间还有个洞。换reasonator和前后管子,材料130,人工2百
          • 人工贵了,我记得中间粗管的消声器加前后两个细管是一个整体配件,只需要把前面细管的连接处旧的割断新的焊上就行,不到半个小时的活儿。
    • 电焊是修补排气管的王道,大部分华人汽修都可以的,但这种情况都是直接换管子 +1
      • 又搜了一个叫Amarz Muffler的店,似乎review 还不错。明天去看看
    • 车子有点老了,如果里程不高,这么做也就凑合了,如后面要继续留着车,还是找机会换了,要是过两年就卖掉了,就这样就行了,这么弄了,噪音有没有增加? +1
      • 还没做,只是quote。今天同时注意到后面suspension全部锈蚀严重,车估计撑不了几年,也卖不起价了,所以准备就这么做算了。噪声估计没问题,因为用我现在的临时补丁,已经声音正常了。全换的话,还得换前面exhaust manifold,总共超过两千