原因很简单,你们都听了厂家的忽悠,没有勤换机油
汽车行业,以燃油车为例,有几项智商税
第一项, Life Time XXX, 这个XXX一般是transmission fluid(ATF) 等等,为了让客户死心塌地,厂家干脆将放油加油孔和螺丝,以及DIP STICK等等统统省略,要换的话,要保证车子绝对水平,把变速箱底壳拆掉,换一堆密封件,分好几次换,又脏又麻烦弄不好还会出事
鬼才信世界上有啥LIFE TIME的玩意,尤其是工况如何恶劣的传动液
第一项跟我无关,我压根不开自动挡的车,手动挡只需要2公升传动液,10年不换也没事,而且肯定有放油孔,加油孔,再小气的厂家也不敢在这个几乎可以LIFE TIME的项目上偷工减料,够讽刺吧?
第二项, 跟大家都有关
烧机油,以前,烧机油的车,要么很老很老,要么很贵很贵 (BBA之流),可那是老黄历了,想不到现在的车,“浓眉大眼的也叛变了”, Toyota, Honda之流,出了保质期,也会烧机油,为啥呢?
因为厂家屈从白左政府的压力,硬要”标榜“环保,挖空心思搞了个“ Low-tension Piston Ring"的骚操作,说大白话,就是活塞环变轻,变松了,更要命的是,这个改变是跟延长换油时间搭配操作的
本来,5000公里,或3个月换一次油,现在,1-2年,1万到2万换一次
“Low-tension Piston Ring",轻量级活塞环只要一点点积碳就能把它粘住,然后就烧机油了
特别是,好多斯基买得起新车,却不肯花钱养车,换油爱去街边野鸡小店(MR LUBE),或者天王级黑店(CT),就是不肯去DEALER,或者DIY
劣质机油加延长换油间隔 = 灾难
换油这种小事,要么DEALER,要么DIY,相信我,其他店一定会搞砸的,不是概率问题,而是早晚问题
本文不谈电动车,电动车100%是智商税,没有几率和比例