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@Florida

比较正统的做法

irobot2020(我是机器人)
(#13174685@0)
Last Updated: 2020-9-7
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 有没有人自己做过油车改电车？可以注册上路吗？ -irobot2020(我是机器人); 2020-9-7 (#13174667@0)
    • 比较正统的做法 -irobot2020(我是机器人); 2020-9-7 {126} (#13174685@0)
    • 印度人做这个很行，一个扳手用到头，连电工工具都不用。 -irobot2020(我是机器人); 2020-9-7 {138} (#13174687@0)

    • 我知道有人做过。请人inspect，可以合法上路 -spitfireto(很有意思); 2020-9-7 (#13174749@0)
      • 你说的是狗骑兔子? -lzh0007(lzh0007); 2020-9-7 (#13175566@0)
        • 是一个间接同事。用一辆德国旧车改装的电动汽车。 -spitfireto(很有意思); 2020-9-8 (#13175937@0) +1
          • 不太相信, 上不了牌照吧 -lzh0007(lzh0007); 2020-9-8 (#13176081@0)
            • 当然有牌照。他经过了安省inspection。见下面的链接。是有合法过程的。 -spitfireto(很有意思); 2020-9-8 (#13176142@0)
      • 谢了，明年的项目有了。 -irobot2020(我是机器人); 2020-9-8 (#13175675@0)
        • http://www.mto.gov.on.ca/graphics/english/dandv/vehicle/emerging/conversions-faq.shtml -spitfireto(很有意思); 2020-9-8 (#13175970@0)
    • 电车是交流电还是直流电？ 如果是交流电，起步时可以变频 -sailor(Ocean & Mountain); 2020-9-7 (#13175508@0)
      • 直流电 -irobot2020(我是机器人); 2020-9-8 (#13175674@0)
        • DC has lower efficiency in driving a motor. Is that right? -sailor(Ocean & Mountain); 2020-9-8 (#13176060@0)
          • 为什么？ -ding_ding(丁_丁); 2020-9-8 (#13176066@0)
            • AC system can lower the frequency to increase torque when it's needed. -sailor(Ocean & Mountain); 2020-9-8 (#13176104@0)
              • 降低频率并不会提高扭矩。 -joost(JOOST); 2020-9-8 (#13176506@0)
              • 这个你就外行了。dc电机可以在零速下得到最大转矩。 -majia1234321(ttt); 2020-9-9 (#13177379@0)
                • 只不过dc电机维护不方便。 -majia1234321(ttt); 2020-9-9 (#13177383@0)
                • 三相交流电机（同步或异步）通过FOC控制，在零转速下都可获得最大转矩。 -joost(JOOST); 2020-9-9 (#13177454@0)
                  • 讲控制还是直流电机方便。交流电机的控制也就最近30才发展起来的。 -majia1234321(ttt); 2020-9-9 (#13177535@0)
                    • 有刷直流控制就是调电压。 -joost(JOOST); 2020-9-9 (#13177568@0)
      • Tesla用的是3相交流电机，结构比较简单，而且扭矩大。 -coolrock(coolrock); 2020-9-8 (#13176289@0) +1
        • The motor itself may be simple, but the controller is absolutely not. 😊 -sailor(Ocean & Mountain); 2020-9-8 (#13176470@0)
          • 汽车用逆变器在技术上已经没有什么门槛，很多公司都可以做。 -joost(JOOST); 2020-9-8 (#13176500@0)
        • 汽车电池输出直流电，通过逆变器给三相电机供电，目前主流有三相异步和三相永磁同步两种电机，还有磁阻电机。特斯拉用的是三相异步电机，电机成本较永磁低，因为不需要磁铁。 -joost(JOOST); 2020-9-8 (#13176522@0)
          • 这个人讲的是DC，意思就是自己做的话DC会简单很多？ -irobot2020(我是机器人); 2020-9-8 {126} (#13176539@0)
            • 有刷电机驱动的汽车不具备商用价值。 -joost(JOOST); 2020-9-8 (#13176584@0)
              • 专业👍 -ben01(又一年); 2020-9-8 (#13176929@0)
        • Tesla现在好像两者都用。前轮永磁同步，后轮三相异步。同步电机也是brushless -blackscraper(blackscraper); 2020-9-9 (#13177035@0)
    • 现在好像有一些用轮毂电机，好像轮子就是电机，现在的平衡车就用，那样的话就基本不用干什么了换个轮子，往后尾箱堆些电池，操作用无线传信号，实现小区内使用肯定没问题 -bigcatf2(ToBe); 2020-9-8 (#13176904@0)
    • 油车可以改成液化气罐驱动，没听说改成电车的 -airbalance(AIR BALANCER); 2020-9-9 (#13177368@0)
      • 你见识的太少了。国内锂电厂家有直接买柴油小货车，只把发动机用电机换掉，带变速箱的电动小货车。 -coolrock(coolrock); 2020-9-9 (#13177737@0)
        • 国内成本低，改啥都是可能的。 -airbalance(AIR BALANCER); 2020-9-9 (#13178076@0)

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