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@Florida

凡人的记忆力仅限于考试时不忘。天才的人是过目不忘。

blanc(no matter what)

 

(#12353028@0)
Last Updated: 2019-9-26
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 有条路修了一年多了，两条道合并成一条道，每天上下班都堵车。大部分人都排长队。但有些人不排队，要从前面插进来。请问，如果是你，会让他插队吗？ -zzddlljj(告别严冬); 2019-9-26 (#12352947@0)
    • 我有急事儿就不让，没急事就让。 -wifi(远方); 2019-9-26 (#12352952@0) +5
      • 早上400南靠401，往401东很堵，每天看到无数车先开往401西 2 lane，然后插队到往401东2 LANE。 -stone-bridge(@_@); 2019-9-26 (#12352965@0)
        • 400 就差个10多公里，当年就连不到QEW，大家不得不走401， 造成现在一天到晚的堵车。 -hi12345(12345); 2019-9-26 (#12353258@0)
      • 对的～local, 修路。那家伙手端咖啡杯，另手开车直接快速冲到没路要并线地儿，想拐进来～我没让，他怒从胆边生，给我一个狠狠的look 和 长长的beep。。不可理喻:）让人也得看缘份，觉得天经地义愤青般就该他的，那就边去～酱 -935862990(飒爽是秋凉); 2019-9-26 (#12353541@0) +2
        • 赞车技。。。他碰上你这个老司机只好认倒霉了。 -wifi(远方); 2019-9-26 (#12353705@0)
          • 不是顺着你的话说的吗？--我有急事儿，就不让。：）加上他一点礼貌都没有，生生冲到前面就想直接拐进来：）我若想并线, 又打手势又等的：）回头还一定打手势谢过 -935862990(飒爽是秋凉); 2019-9-26 (#12353767@0) +1
    • 有时不让行吗，碰了对谁都没好处，他还可以插到你更前面的车。 -stone-bridge(@_@); 2019-9-26 (#12352954@0) +5
    • 我都到前面插队 没违规 插队没问题 -facenorthface(小北); 2019-9-26 (#12352956@0) +1
      • 是的，人家没违规。所以我要是不想让，就紧紧跟着前车，并且稍微往外一点顶住想加塞的车，反正我也没违规。 -wifi(远方); 2019-9-26 (#12352970@0) +2
        • 看车技了 -facenorthface(小北); 2019-9-26 (#12352983@0) +2
        • 这种情况下，你不让，后车也让了，不可能进不来的。 -xinyishang(xinyishang); 2019-9-26 (#12353548@0) +1
          • 我才不care他进不进来呢，只要别在我前面就行。 -wifi(远方); 2019-9-26 (#12353717@0) +4
      • 那如果不让插队的，碰了谁负责？ -zzddlljj(告别严冬); 2019-9-26 (#12352978@0)
        • 看车技了 -facenorthface(小北); 2019-9-26 (#12352982@0) +2
    • 插队合理不合情。规定就是必须让并进来。 -blanc(no matter what); 2019-9-26 (#12352975@0) +2
      • 交规说了必须让吗？ -zzddlljj(告别严冬); 2019-9-26 (#12352986@0) +1
        • no，规矩是不安全不能并。 -xjcjq(rufeng); 2019-9-26 (#12353012@0) +5
        • 凡人的记忆力仅限于考试时不忘。天才的人是过目不忘。 -blanc(no matter what); 2019-9-26 {56} (#12353028@0) +5

           

          • 那好吧，下次咱也按章行事，走捷径 -walkthrough(老花镜); 2019-9-26 (#12354334@0) +1
            • 插队合理不合情。 -blanc(no matter what); 2019-9-26 (#12354590@0)
          • 这是考牌时的guideline 别跟法律混淆 -pkwong(rrrloiaaa); 2019-9-27 (#12355866@0)
        • 4点说明 -drylight(干光); 2019-9-26 {147} (#12353485@0) +1
          ZIPPER merging 虽不是law也是code
          大多数交规规定直路上的车有路权
          但是，直路上的车不能通过变速阻碍merging traffic
          因此发生的车祸，保险公司理赔时50-50
    • 出于自身的安全考虑，我都与前车离开至少一车半距离，酱会很容易被人插队，谁的责任是其次，但安全第一。 -menghui(有了快感你就喊); 2019-9-26 (#12353011@0) +3
      • 然后插进一辆你等这一车半距离，再插进一辆你再等这一车半距离，跟你后面的估计要抓狂了…… -guestagain(guest again); 2019-9-26 (#12353516@0) +2
      • 有车不断的从你前面插入会造成一些危险情况，跟上车流才是安全的。 -wifi(远方); 2019-9-26 (#12353721@0) +1
    • 不情愿，就安慰自己：他这么好意思的，应该是有点急事儿。 -bymoonlight(月光); 2019-9-26 (#12353024@0) +1
    • 让。吃亏是福。 -haploidus(今剩叹); 2019-9-26 (#12353032@0) +1
    • 让与不让，到达目的地的时间不会差过一分钟。安全第一。该让就让。 -spitfireto(很有意思); 2019-9-26 (#12353069@0) +6
    • 要插队的人赶时间，应该让。 -kansaslpa(lpa); 2019-9-26 (#12353135@0) +3
    • 施舍一分钱，乐得自己心理优势3天，why not -giss(rr); 2019-9-26 (#12353313@0)
      • 幼儿园接孩子迟到一分钟罚5刀呢，你心理优势多少天？ -wifi(远方); 2019-9-26 (#12353319@0) +1
    • 肯定“滴”声不断，中指挥舞 -jzsjw(jzsjw); 2019-9-26 (#12353389@0)
    • Where is the right point to merge lanes -reed(芦苇); 2019-9-26 (#12353676@0)
    • 据说两条道并行然后再merge的话，两条道上应该都有车才是效率最高的，关键是让车的顺序在加拿大掌握不好，美国开车都是一辆车让一辆车，好像都知道默认的规矩，这里有的加塞好几辆，有时后面的不让，造成拥挤缓慢。 -newvest1(newvest); 2019-9-26 (#12353731@0) +1
      • drivers should be using both lanes equally and then alternating, like a zipper. -reed(芦苇); 2019-9-26 (#12353744@0) +2
        • 是的，其实不算加塞，只是加拿大不懂规矩的太多，所以反而不如单条道快。 -newvest1(newvest); 2019-9-26 (#12353750@0)
    • 两路并一路理应让行洗扑克牌。可能你指的是有人还嫌不够前面，在应急车道上继续往前开，插到更前面？那是违章的。 -2841999(四友); 2019-9-26 (#12353981@0)
    • 插队的人一般都活的比较艰辛，让让也无妨。 -tnt88(TNT88); 2019-9-26 (#12354284@0)
    • 谢谢大家回复。 -zzddlljj(告别严冬); 2019-9-26 (#12354578@0)
    • 大部分人觉得应该让，看来大家心态很宽容。关于插队提高效率，我觉得不会。我看见有些人本来在排队，又从队里换线出来，到前面插队。可能有急事吧。。。 -zzddlljj(告别严冬); 2019-9-27 (#12354854@0)
      • 没事，慢慢开，看看风景… -wabuka(waka); 2019-9-27 (#12354989@0)
    • 还有更过分的，主路堵车时有的车拐到旁边的左转或右转线上跑到前面再强行插入主线。这种你会让吗？ -hah(HelpEach); 2019-9-27 (#12355153@0) +1
      • 让不让取决于你开什么车，好车，烂车都不怕。中不溜的加速慢的，由不得你 -wabuka(waka); 2019-9-27 (#12355911@0)
      • 而且这里有枪的不在少数，别赌… -wabuka(waka); 2019-9-27 (#12355916@0)

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