本文发表在 rolia.net 枫下论坛96年美国环球800航班空难真相揭开 飞机系被击落
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http://www.sina.com.cn 2001年06月29日07:33 北京青年报
-几乎没有一位美国记者相信官方的解释
1996年7月17日傍晚，美国环球航空公司的800航班从美国纽约肯尼迪机场起飞，准备飞往巴黎。晚上8时31分，飞机在纽约长岛近海上空突然爆炸，机上230人全部遇难。美国联邦调查局从一开始便认定飞机失事是机械故障所致，其中没有任何阴谋。然而，几乎没有一位美国记者相信官方的解释。电视节目制作人、艾美奖得主杰克·卡什尔经过长达近5年的调
查，几乎采访了700多位目击者，并通过内线，查阅到联邦调查局(FBI)的一些密件，于最近推出一部纪录片《封住你的嘴——800航班爆炸真相》，该片以大量铁的证据，证实800航班是被导弹击落的！
-放映室里的飞行员很久没有从震惊中回过神来
当地时间6月26日晚上，75名客机驾驶员在环球航空公司总部所在城市堪萨斯集体观看了一部录像片《封住你的嘴——800航班爆炸真相》。片子放完了很长时间，放映室里仍是一片沉默——飞行员们还没有从震惊中醒过神来。
走出放映室后，这些飞行员无论是在公开场合还是私下交谈，没有一个人质疑这部录像片的真实性，他们都被片中列出的铁的事实所震撼：800航班确实是被导弹击落的！连几家美国航空公司的首席执行官在看后都不得不相信，美国政府掩盖了爆炸真相。波音公司一名帮助分析这起爆炸事故的工程师将这盘录像带带到公司，利用午餐时间放给8名同事看。整个播放期间，屋里死一般沉寂。这名工程师承认：“当时我的感觉就是客机是被导弹击落的，现在我更加相信这一论断。”
-800航班爆炸案听证会竟然没有邀请任何一名目击者到席
这部片子的制作人名叫杰克·卡什尔，他几乎采访了所有目击者，其中包括几名军人，甚至有一名军人当时正驾驶一架国民警卫队的直升机，在爆炸区飞行。他就是弗里兹·梅耶尔。他说，那天傍晚，他看到一道白烟飞向客机，接着听到4声巨响，最后油箱爆炸，客机变成一团火球。然而，当他主动跑到联邦调查局将自己的所见和盘托出，希望帮助查明爆炸原因时，他失望了。他前前后后在联邦调查局里只呆了5分钟时间，问他话的特工只有一人，即使这一名特工在整个问话过程中连笔也没有动一下！
梅耶尔是一名越战老兵，曾执行过46次救援任务，并荣获杰出飞行十字勋章。这样的目击者的证词的可信度是毋庸置疑的。但从那以后，联邦调查局再也没有与他联系过。事实上，这次爆炸案的所有目击者都遭遇过这种情况。他们一致反应，中情局制作的模拟动画与实际情况不符。美国国家运输安全局就800航班爆炸案举行听证会，竟然没有邀请任何一名目击者到席。这究竟是为什么？
-著名记者桑德斯被判刑后，电视节目制作人卡什尔将他的调查深入了下去
为协助卡什尔制作《封住你的嘴》，著名记者詹姆士·桑德斯做了大量调查。桑德斯曾是加州一名警官，后来改行做了记者，所以有着丰富的侦破经验。他过去推出了几本关于战犯和失踪士兵的书。
斯塔西是TWA的一名经理，也是一名优秀的747客机驾驶员，被公司派到堆放客机残骸的仓库协助有关方面调查。在桑德斯眼里，他生性耿直，完全按规章办事。从一开始，桑德斯便与斯塔西建立了良好的个人关系。在最初调查的几个小时里，斯塔西便对桑德斯说：“凭我的感觉，有人掩盖事实真相！”此后，他向桑德斯透露，客机残骸上有残渣，它极有可能成为客机是不是被击落的最有力的证据。
据斯塔西透露，在几个月前，联邦调查局就对残渣进行了取样，但一直拒绝与其他调查人员包括斯塔西一起进行分析。而斯塔西对这架客机太熟悉了，因为在爆炸案发生的前一天，800航班从巴黎飞到纽约，正是斯塔西驾驶的。
斯塔西决定采取第二行动，将刮下部分残渣带出仓库进行化验。但他发现刮下残渣并不容易，而且也容易引起其他调查人员的怀疑。一不做，二不休。他干脆将两块残片带出来，交给了桑德斯。桑德斯将其中一块交给加州一家实验室进行化验，另一块交给了CBS“新闻六十分”节目一名主持人保管，以防万一。实验室的化验结果令人震惊：残渣可能是“使用固体燃料的导弹或弹头爆炸后”留下的！
桑德斯将自己的发现透露给媒体，然后静待政府的解释。如果他的发现是正确的话，联邦调查局中的某些人就不仅仅是失误的问题，而是犯罪！但政府特工不承认这家实验室的化验结果，在毫无根据的情况下，竟然说残渣是飞机粘合剂燃烧后形成的。国家运输安全局也向众院航空小组委员会通报：“桑德斯所说没有任何根据，残骸上根本没有这样的残渣。”
随后，通过照片，桑德斯发现那个取下残渣的座椅已经被人换掉了。但他已经没有机会将调查深入下去，他在1998年12月被判刑，斯塔西也以“阴谋”和“偷盗政府财产”的同样罪名被捕。为避免麻烦，CBS高层命令那名主持人将保存的残片交给联邦调查局。桑德斯虽然后来被保释，但他对客机失事的调查实际上就此画上了句号，因为按保释规定，在不提前申请的情况下，他不得离开他居住的地区。
继桑德斯之后，又有航空专家、资深军人、全国机械师联合会以及其他一些重要人物或组织公开批评中情局关于客机失事的分析站不住脚。桑德斯被判刑后，电视节目制作人卡什尔准备将桑德斯的调查深入下去。但他是一个凭证据说话的人，直到找到了令人信服的证据，自己的疑问找到了答案，他才开始制作《封住你的嘴》。
-他们从历史上最严重的空难现场逃离我实在不明白他们这样做的原因
《封住你的嘴》一片证实，1996年7月17日晚上8时31分，联邦航管局长岛雷达站数名操作员看到一个不明物体飞向空中，击中800航班。他们将这个过程向最高当局作出汇报。国家运输安全局主席吉姆·哈尔于1996年11月在一份备忘录中写道：“高级情报和安全官员在白宫局势室的录像会议上被告知，长岛附近的雷达纪录下一个物体在客机爆炸前飞向客机的整个过程。”
与此同时，另一部雷达也有了非同寻常的发现：客机爆炸时，一艘舰只就在客机下面的海上行驶。令人奇怪的是，这艘舰只转头以30节的速度迅速逃离了现场。美国海军已经退役的司令比尔·多纳尔德森事后指出：“他们从历史上最严重的空难现场逃离，我实在不明白他们这样做的原因。”联邦调查局很快便从各个雷达站没收了所有雷达数据。
-这种炸药既用在炸弹上，也用在导弹上,联邦调查局凭什么排除导弹的可能
客机失事后，美国国会授权国家运输安全局全权保护现场。但运输安全局没有能够做到这一点，联邦调查局甚至不让运输安全局采访目击者，包括当时正驾驶直升机在长岛上空飞行并亲眼看到客机爆炸的弗里兹·梅耶尔少校。他一直等了6个月，可是没有人来找他。
更加令人费解的是，联邦调查局对一些关键目击者的描述似乎一点都不感兴趣。客机失事后仅一个月，联邦调查局便停止了一切问询活动。在此后近两个月的时间里，联邦调查局没有查问过任何目击者。后来虽然恢复查问，但也只查问了不到2%的目击者。
客机失事后一个月，美国媒体披露，联邦调查局曾认为客机有可能是被炸弹炸掉的，理由是在残骸上发现PETN，但这种炸药既用在炸弹上，也用在导弹上，联邦调查局凭什么排除导弹袭击的可能？随后，国际机械师和航空工人联合会发表报告抱怨说：“我们感觉联邦调查局不欢迎我们的专家的意见。”
客机失事后不久，国家运输安全局便被安插上新掌门人吉姆·哈尔。直到四年后，该局才开始举行听证会。哈尔最后的结论是，该局没有发现任何炸弹或导弹袭击的证据。出席听证会的证人也众口一词，支持哈尔的结论。
在1997年11月举行的一次记者会上，联邦调查局公开了中情局制作的一部分析800航班爆炸的电脑动画片。中情局的结论是，客机油箱爆炸，炸掉机头，客机像一枚火箭一样爬升了3000英尺，爬升到17000英尺的高度。正是这一爬升过程，让736名目击者误认为是导弹。
这种解释立即让航空界炸了营，因为从空气动力学原理看，如果机头掉了，客机的重心立即后移，此时飞机只会下降，绝对无法继续爬升。中情局的结论简直荒唐得可笑。一位航空专家说：“飞机要爬高，就要放慢速度，但当时800客机并没有放慢速度，也就无法爬高；如果它没有爬高，目击者就不会看到客机爬高，那么他们看到的一定是其他东西，譬如导弹。”
-该片只是证明了客机是被击落的,这起爆炸案仍有许多谜团有待解开
那么，800航班到底是怎么爆炸的呢？现在可以肯定地说，客机爆炸后的几个小时里，出于某种现在尚不得而知的原因，美国政府最高层或次高层作出决定：严密封锁该机是被导弹击落的消息！为了使这一命令得到不折不扣的执行，所有参与执行这一命令的人又被告知，这是关系到最高国家安全的大事！
《封住你的嘴》一片只是大量事实为依据，作出了"客机被导弹击落"的惊人结论，只是披露了美国政府官员极力掩盖真相的种种行为，但该片并没有说明究竟是谁击落了800航班。但只要是看过这部片子的人都会从此相信客机的确是被击落的。
卡什尔表示，他只是证明了客机是被击落的，而这起爆炸案仍有许多谜团有待解开：政府的雷达数据显示，一个高速飞行的物体与800航班相撞，这些数据为何被查封？国家运输安全局为何一直无法证明是机械故障形成火花，引爆了客机油箱？客机爆炸时，其下方海面有一艘神秘舰只，驾驶它的究竟是谁？客机爆炸后，这艘舰只不仅没有参加救援，为何匆匆溜走？客机残骸堆放到一个严格保密的仓库里，但有人发现，一天凌晨3时，三名联邦调查局特工偷偷从仓库里溜出来。他们从残骸中带走了哪些证据？(杨教)
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-几乎没有一位美国记者相信官方的解释
1996年7月17日傍晚，美国环球航空公司的800航班从美国纽约肯尼迪机场起飞，准备飞往巴黎。晚上8时31分，飞机在纽约长岛近海上空突然爆炸，机上230人全部遇难。美国联邦调查局从一开始便认定飞机失事是机械故障所致，其中没有任何阴谋。然而，几乎没有一位美国记者相信官方的解释。电视节目制作人、艾美奖得主杰克·卡什尔经过长达近5年的调
查，几乎采访了700多位目击者，并通过内线，查阅到联邦调查局(FBI)的一些密件，于最近推出一部纪录片《封住你的嘴——800航班爆炸真相》，该片以大量铁的证据，证实800航班是被导弹击落的！
-放映室里的飞行员很久没有从震惊中回过神来
当地时间6月26日晚上，75名客机驾驶员在环球航空公司总部所在城市堪萨斯集体观看了一部录像片《封住你的嘴——800航班爆炸真相》。片子放完了很长时间，放映室里仍是一片沉默——飞行员们还没有从震惊中醒过神来。
走出放映室后，这些飞行员无论是在公开场合还是私下交谈，没有一个人质疑这部录像片的真实性，他们都被片中列出的铁的事实所震撼：800航班确实是被导弹击落的！连几家美国航空公司的首席执行官在看后都不得不相信，美国政府掩盖了爆炸真相。波音公司一名帮助分析这起爆炸事故的工程师将这盘录像带带到公司，利用午餐时间放给8名同事看。整个播放期间，屋里死一般沉寂。这名工程师承认：“当时我的感觉就是客机是被导弹击落的，现在我更加相信这一论断。”
-800航班爆炸案听证会竟然没有邀请任何一名目击者到席
这部片子的制作人名叫杰克·卡什尔，他几乎采访了所有目击者，其中包括几名军人，甚至有一名军人当时正驾驶一架国民警卫队的直升机，在爆炸区飞行。他就是弗里兹·梅耶尔。他说，那天傍晚，他看到一道白烟飞向客机，接着听到4声巨响，最后油箱爆炸，客机变成一团火球。然而，当他主动跑到联邦调查局将自己的所见和盘托出，希望帮助查明爆炸原因时，他失望了。他前前后后在联邦调查局里只呆了5分钟时间，问他话的特工只有一人，即使这一名特工在整个问话过程中连笔也没有动一下！
梅耶尔是一名越战老兵，曾执行过46次救援任务，并荣获杰出飞行十字勋章。这样的目击者的证词的可信度是毋庸置疑的。但从那以后，联邦调查局再也没有与他联系过。事实上，这次爆炸案的所有目击者都遭遇过这种情况。他们一致反应，中情局制作的模拟动画与实际情况不符。美国国家运输安全局就800航班爆炸案举行听证会，竟然没有邀请任何一名目击者到席。这究竟是为什么？
-著名记者桑德斯被判刑后，电视节目制作人卡什尔将他的调查深入了下去
为协助卡什尔制作《封住你的嘴》，著名记者詹姆士·桑德斯做了大量调查。桑德斯曾是加州一名警官，后来改行做了记者，所以有着丰富的侦破经验。他过去推出了几本关于战犯和失踪士兵的书。
斯塔西是TWA的一名经理，也是一名优秀的747客机驾驶员，被公司派到堆放客机残骸的仓库协助有关方面调查。在桑德斯眼里，他生性耿直，完全按规章办事。从一开始，桑德斯便与斯塔西建立了良好的个人关系。在最初调查的几个小时里，斯塔西便对桑德斯说：“凭我的感觉，有人掩盖事实真相！”此后，他向桑德斯透露，客机残骸上有残渣，它极有可能成为客机是不是被击落的最有力的证据。
据斯塔西透露，在几个月前，联邦调查局就对残渣进行了取样，但一直拒绝与其他调查人员包括斯塔西一起进行分析。而斯塔西对这架客机太熟悉了，因为在爆炸案发生的前一天，800航班从巴黎飞到纽约，正是斯塔西驾驶的。
斯塔西决定采取第二行动，将刮下部分残渣带出仓库进行化验。但他发现刮下残渣并不容易，而且也容易引起其他调查人员的怀疑。一不做，二不休。他干脆将两块残片带出来，交给了桑德斯。桑德斯将其中一块交给加州一家实验室进行化验，另一块交给了CBS“新闻六十分”节目一名主持人保管，以防万一。实验室的化验结果令人震惊：残渣可能是“使用固体燃料的导弹或弹头爆炸后”留下的！
桑德斯将自己的发现透露给媒体，然后静待政府的解释。如果他的发现是正确的话，联邦调查局中的某些人就不仅仅是失误的问题，而是犯罪！但政府特工不承认这家实验室的化验结果，在毫无根据的情况下，竟然说残渣是飞机粘合剂燃烧后形成的。国家运输安全局也向众院航空小组委员会通报：“桑德斯所说没有任何根据，残骸上根本没有这样的残渣。”
随后，通过照片，桑德斯发现那个取下残渣的座椅已经被人换掉了。但他已经没有机会将调查深入下去，他在1998年12月被判刑，斯塔西也以“阴谋”和“偷盗政府财产”的同样罪名被捕。为避免麻烦，CBS高层命令那名主持人将保存的残片交给联邦调查局。桑德斯虽然后来被保释，但他对客机失事的调查实际上就此画上了句号，因为按保释规定，在不提前申请的情况下，他不得离开他居住的地区。
继桑德斯之后，又有航空专家、资深军人、全国机械师联合会以及其他一些重要人物或组织公开批评中情局关于客机失事的分析站不住脚。桑德斯被判刑后，电视节目制作人卡什尔准备将桑德斯的调查深入下去。但他是一个凭证据说话的人，直到找到了令人信服的证据，自己的疑问找到了答案，他才开始制作《封住你的嘴》。
-他们从历史上最严重的空难现场逃离我实在不明白他们这样做的原因
《封住你的嘴》一片证实，1996年7月17日晚上8时31分，联邦航管局长岛雷达站数名操作员看到一个不明物体飞向空中，击中800航班。他们将这个过程向最高当局作出汇报。国家运输安全局主席吉姆·哈尔于1996年11月在一份备忘录中写道：“高级情报和安全官员在白宫局势室的录像会议上被告知，长岛附近的雷达纪录下一个物体在客机爆炸前飞向客机的整个过程。”
与此同时，另一部雷达也有了非同寻常的发现：客机爆炸时，一艘舰只就在客机下面的海上行驶。令人奇怪的是，这艘舰只转头以30节的速度迅速逃离了现场。美国海军已经退役的司令比尔·多纳尔德森事后指出：“他们从历史上最严重的空难现场逃离，我实在不明白他们这样做的原因。”联邦调查局很快便从各个雷达站没收了所有雷达数据。
-这种炸药既用在炸弹上，也用在导弹上,联邦调查局凭什么排除导弹的可能
客机失事后，美国国会授权国家运输安全局全权保护现场。但运输安全局没有能够做到这一点，联邦调查局甚至不让运输安全局采访目击者，包括当时正驾驶直升机在长岛上空飞行并亲眼看到客机爆炸的弗里兹·梅耶尔少校。他一直等了6个月，可是没有人来找他。
更加令人费解的是，联邦调查局对一些关键目击者的描述似乎一点都不感兴趣。客机失事后仅一个月，联邦调查局便停止了一切问询活动。在此后近两个月的时间里，联邦调查局没有查问过任何目击者。后来虽然恢复查问，但也只查问了不到2%的目击者。
客机失事后一个月，美国媒体披露，联邦调查局曾认为客机有可能是被炸弹炸掉的，理由是在残骸上发现PETN，但这种炸药既用在炸弹上，也用在导弹上，联邦调查局凭什么排除导弹袭击的可能？随后，国际机械师和航空工人联合会发表报告抱怨说：“我们感觉联邦调查局不欢迎我们的专家的意见。”
客机失事后不久，国家运输安全局便被安插上新掌门人吉姆·哈尔。直到四年后，该局才开始举行听证会。哈尔最后的结论是，该局没有发现任何炸弹或导弹袭击的证据。出席听证会的证人也众口一词，支持哈尔的结论。
在1997年11月举行的一次记者会上，联邦调查局公开了中情局制作的一部分析800航班爆炸的电脑动画片。中情局的结论是，客机油箱爆炸，炸掉机头，客机像一枚火箭一样爬升了3000英尺，爬升到17000英尺的高度。正是这一爬升过程，让736名目击者误认为是导弹。
这种解释立即让航空界炸了营，因为从空气动力学原理看，如果机头掉了，客机的重心立即后移，此时飞机只会下降，绝对无法继续爬升。中情局的结论简直荒唐得可笑。一位航空专家说：“飞机要爬高，就要放慢速度，但当时800客机并没有放慢速度，也就无法爬高；如果它没有爬高，目击者就不会看到客机爬高，那么他们看到的一定是其他东西，譬如导弹。”
-该片只是证明了客机是被击落的,这起爆炸案仍有许多谜团有待解开
那么，800航班到底是怎么爆炸的呢？现在可以肯定地说，客机爆炸后的几个小时里，出于某种现在尚不得而知的原因，美国政府最高层或次高层作出决定：严密封锁该机是被导弹击落的消息！为了使这一命令得到不折不扣的执行，所有参与执行这一命令的人又被告知，这是关系到最高国家安全的大事！
《封住你的嘴》一片只是大量事实为依据，作出了"客机被导弹击落"的惊人结论，只是披露了美国政府官员极力掩盖真相的种种行为，但该片并没有说明究竟是谁击落了800航班。但只要是看过这部片子的人都会从此相信客机的确是被击落的。
卡什尔表示，他只是证明了客机是被击落的，而这起爆炸案仍有许多谜团有待解开：政府的雷达数据显示，一个高速飞行的物体与800航班相撞，这些数据为何被查封？国家运输安全局为何一直无法证明是机械故障形成火花，引爆了客机油箱？客机爆炸时，其下方海面有一艘神秘舰只，驾驶它的究竟是谁？客机爆炸后，这艘舰只不仅没有参加救援，为何匆匆溜走？客机残骸堆放到一个严格保密的仓库里，但有人发现，一天凌晨3时，三名联邦调查局特工偷偷从仓库里溜出来。他们从残骸中带走了哪些证据？(杨教)
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